Qué es la preignición a baja velocidad
La preignición a baja velocidad, normalmente abreviada como LSPI, es una forma de combustión anormal. En un ciclo normal del motor, la bujía enciende la mezcla de aire y combustible en un momento preciso. Con la LSPI, la mezcla se enciende demasiado pronto, antes de la chispa, produciendo un pico de presión incontrolado dentro del cilindro.
Estos picos de presión pueden ser severos. Los eventos repetidos de LSPI tienen el potencial de dañar los pistones, las bielas y otras piezas internas, razón por la cual los ingenieros de motores y de aceites lo tratan como un problema que merece la pena prevenir mediante el diseño.
Por qué los motores turboalimentados de inyección directa
La LSPI se asocia sobre todo con los motores de gasolina turboalimentados de inyección directa. Estos motores son comunes porque ofrecen buena potencia y ahorro de combustible a partir de una cilindrada menor, pero las condiciones que causan la LSPI —baja velocidad del motor combinada con alta carga— ocurren con frecuencia en la conducción cotidiana, por ejemplo al acelerar desde bajas revoluciones en una marcha alta.
Los mecanismos exactos todavía se estudian, pero la química del aceite es uno de los factores que contribuyen. Ciertas interacciones de aditivos pueden influir en la probabilidad de que se produzca un evento de preignición. Esto es lo que vincula la LSPI directamente con el aceite que pones en el motor.
Cómo lo prueban las especificaciones
Como el aceite influye, las especificaciones de aceite modernas incluyen pruebas dedicadas a la LSPI. Estándares como API SP, dexos1 Gen3 de GM e ILSAC GF-6 se desarrollaron con la resistencia a la LSPI como requisito, usando pruebas de motor definidas para confirmar que un aceite reduce el riesgo.
Este es un claro ejemplo de por qué una especificación importa más que la viscosidad por sí sola. Dos aceites pueden compartir el mismo grado SAE, como 5W-30, y sin embargo solo uno puede cumplir una especificación actual que haya sido validada frente a la LSPI. Para abordar la LSPI, elige un aceite que cumpla la especificación que indica el manual de tu vehículo en lugar de centrarte en el grado por sí solo.