Oil Manual

API SP versus ILSAC GF-6

Deze vertaling is automatisch opgesteld en wacht op controle door een moedertaalspreker. De Engelse versie is leidend; raadpleeg altijd het instructieboekje van uw voertuig.

API SQ / ILSAC GF-7 is newer than this machine-drafted translation. For current label guidance, check the English API SQ and ILSAC GF-7 page before making a decision.

Learn · Specificaties

API SP en ILSAC GF-6 zijn actuele prestatienormen voor benzinemotorolie, en ze vullen elkaar aan in plaats van te concurreren — API SP definieert de bescherming, terwijl ILSAC GF-6 daar bovenop eisen voor brandstofbesparing toevoegt. Geen van beide is een viscositeitsklasse, dus een olie kan in verschillende klassen aan deze normen voldoen, en u moet zowel de specificatie als de klasse aanhouden die uw handleiding voorschrijft.

2 min lezen · Laatst gecontroleerd 22 juni 2026

Twee normen, één doel

API SP en ILSAC GF-6 zijn beide actuele normen voor benzinemotorolie, en ze zijn nauw met elkaar verbonden. API SP komt van het American Petroleum Institute en richt zich op motorbescherming. ILSAC GF-6 komt van een gezamenlijk brancheonderdeel en bouwt voort op de API-categorie door eisen voor brandstofbesparing toe te voegen.

In de praktijk voldoet een olie die aan ILSAC GF-6 voldoet ook aan de bijbehorende API SP-eisen. U kunt API SP zien als de beschermingsbasis en ILSAC GF-6 als die basis plus extra tests voor brandstofbesparing.

Wat elke norm toevoegt

API SP bracht sterkere bescherming op gebieden die belangrijk zijn voor moderne motoren. Het pakt low-speed pre-ignition aan, vaak LSPI genoemd, dat turbomotoren met directe benzine-inspuiting kan belasten. Het richt zich ook op bescherming tegen slijtage van de distributieketting en op betere beheersing van afzettingen en slib.

ILSAC GF-6 neemt die beschermingen over en voegt eisen toe die zijn gericht op brandstofbesparing en op het stabiel houden van die besparing gedurende de levensduur van de olie. GF-6 is opgesplitst in twee categorieën. GF-6A dekt de gangbare viscositeitsklassen en is ontworpen om achterwaarts compatibel te zijn met eerdere ILSAC-oliën. GF-6B is een aparte categorie die is gemaakt voor bepaalde oliën met lagere viscositeit en is niet achterwaarts compatibel, dus mag alleen worden gebruikt waar dit specifiek vereist is.

Waarom viscositeit toch apart staat

Het is gemakkelijk om een specificatie te verwarren met een viscositeitsklasse, maar het zijn verschillende dingen. Een specificatie zoals API SP of ILSAC GF-6 beschrijft hoe de olie presteert en welke tests deze heeft doorstaan. Een viscositeitsklasse, zoals 0W-20 of 5W-30, beschrijft hoe de olie stroomt wanneer deze koud en warm is.

Eén olie draagt beide: een klasse en één of meer specificaties. Uw instructieboekje vermeldt de klasse en de specificatie die uw motor nodig heeft. Houd beide aan, en u hebt de juiste keuze gemaakt. Voldoen aan de specificatie maar de verkeerde klasse gebruiken, of andersom, mist nog steeds waarvoor de motor is ontworpen.

Frequently asked questions

Is GF-6 achterwaarts compatibel met oudere oliën?

GF-6A is ontworpen om achterwaarts compatibel te zijn, dus kan doorgaans eerdere ILSAC-categorieën vervangen in motoren die deze voorschreven. Controleer altijd of de klasse nog overeenkomt met uw handleiding.

Wat is het verschil tussen GF-6A en GF-6B?

GF-6A dekt de gebruikelijke viscositeitsklassen en is achterwaarts compatibel. GF-6B is een aparte categorie die is gemaakt voor bepaalde oliën met lagere viscositeit, zoals 0W-16, en is niet achterwaarts compatibel.

Is API SP hetzelfde als een viscositeitsklasse?

Nee. API SP is een prestatiespecificatie die de bescherming en het testen beschrijft. De viscositeitsklasse, zoals 5W-30, is een apart getal, en u hebt beide nodig om aan uw handleiding te voldoen.