Wat HTHS-viscositeit meet
De meeste viscositeitscijfers, inclusief de SAE-klassen op de fles, worden gemeten onder milde omstandigheden. HTHS (high-temperature high-shear) viscositeit is anders: het meet hoe dik de olie blijft bij 150°C terwijl deze zeer snel wordt afgeschoven. Deze omstandigheden zijn ontworpen om de zwaarste plekken in een draaiende motor na te bootsen, zoals zwaar belaste lagers en de spleet tussen de zuigerveer en de cilinderwand.
Het resultaat wordt gerapporteerd in centipoise (cP) en vertelt ingenieurs hoe goed de olie een beschermende film behoudt, juist waar metaal-op-metaalcontact het meest waarschijnlijk is.
Waarom het ertoe doet en de afweging
Een hogere HTHS-waarde betekent dat de olie dikker blijft onder hitte en afschuiving, wat over het algemeen een duurzamere oliefilm onder zware belasting ondersteunt. Een lagere HTHS-waarde laat onderdelen met minder interne weerstand bewegen, wat de wrijving vermindert en de brandstofbesparing kan verbeteren.
Dit is een echte afweging, geen geval waarbij de ene richting simpelweg beter is. Moderne motoren zijn vaak ontworpen rond oliën met lagere HTHS om efficiëntiedoelen te halen, met lagers en speling afgestemd op die dunnere film. Het gebruik van een olie met een veel hogere HTHS dan bedoeld voegt niet automatisch bescherming toe en kan tegen het ontwerp van de motor ingaan.
Hoe HTHS verband houdt met specificaties
U selecteert HTHS normaal gesproken niet als een getal. In plaats daarvan is het ingebouwd in de specificaties waaraan een afgewerkte olie voldoet. ACEA-reeksen en veel OEM-goedkeuringen stellen minimum- (en soms maximum-) HTHS-grenzen, dus een olie die de juiste specificatie draagt heeft al een passende HTHS voor die motorfamilie.
Daarom hoort HTHS bij de specificatiekant van de oliekeuze, niet bij de klassekant. Stem de klasse en de specificatie af die uw instructieboekje vermeldt, en de juiste HTHS komt daarmee mee.