De onde vem o mito
A ideia de que óleo mais grosso é melhor é fácil de acreditar. O óleo mais grosso adere às superfícies e parece mais protetor, e um grau mais pesado pode silenciar por um tempo um motor antigo barulhento. Mas o projeto dos motores evoluiu. Os motores modernos usam folgas internas justas e galerias de óleo precisas, e são construídos e testados em torno de um grau de viscosidade específico.
Quando você coloca um óleo mais grosso do que o projetado, ele não flui tão rápido na partida, momento em que ocorre a maior parte do desgaste do motor. Ele também exige mais energia para ser bombeado, o que pode reduzir a economia de combustível. Mais grosso não é o mesmo que melhor.
O que o grau certo realmente faz
O grau indicado no seu manual é escolhido para equilibrar duas funções: fluir rápido o suficiente quando o motor está frio e permanecer grosso o suficiente para proteger as peças quando o motor está quente. Os engenheiros escolhem um grau que faz as duas coisas para o seu motor específico e para os climas para os quais ele foi projetado.
Usar o grau especificado ajuda o óleo a alcançar rapidamente as peças móveis em uma manhã fria, mantém a bomba de óleo trabalhando como previsto e sustenta os números de economia de combustível para os quais o motor foi calibrado. Um grau mais pesado pode desequilibrar isso, mesmo que pareça mais seguro.
Quando um grau diferente é aceitável
Às vezes, um manual indica mais de um grau aceitável, frequentemente ligado à temperatura ou às condições de uso. Alguns manuais também observam que um grau um pouco mais pesado é aceitável para um motor de alta quilometragem que consome óleo. Nesses casos, escolher dentro das opções indicadas é aceitável.
O que não é uma boa ideia é adivinhar por conta própria. Se você acha que o seu motor precisa de um grau diferente, verifique o manual primeiro e trate a orientação dele como a palavra final. Lembre-se de manter duas ideias separadas: a viscosidade é o grau, como 5W-30, enquanto a especificação, como um padrão API ou ILSAC, descreve o nível de desempenho do óleo. Ambos devem corresponder ao que o manual exige.