Deze vertaling is automatisch opgesteld en wacht op controle door een moedertaalspreker. De Engelse versie is leidend; raadpleeg altijd het instructieboekje van uw voertuig.
Gids · Staat van de motor
"Nieuwe en pas herbouwde motoren worden voor het eerst gevuld met olie terwijl de componenten tegen elkaar aan zitten, een periode die vaak inbraak wordt genoemd. Voor de meeste moderne productieauto's is het de bedoeling dat de fabrieksvulling van de fabrikant blijft zitten tot de eerste geplande onderhoudsbeurt, dus verander deze niet vroegtijdig tenzij uw handleiding of motorbouwer u dat zegt."
Controlelijst
Handmatige eerste oliecontrole
Vind het exacte oliegedeelte in de gebruikershandleiding, niet alleen een forum- of winkelresultaat.
Noteer de viscositeitsklasse en de vereiste specificatie als twee afzonderlijke vereisten.
Controleer de motor, het modeljaar, de markt en het onderhoudsschema voordat u olie of onderdelen koopt.
Controleer de capaciteit met het filter en voorkom overvulling.
Houd na de onderhoudsbeurt een /date-kilometerstand bij, zodat het volgende interval duidelijk is.
Gebruik dit voordat u olie koopt, een andere kwaliteit kiest of het interval wijzigt.
Wat inbraak betekent
Wanneer een motor nieuw is of opnieuw is opgebouwd, zijn de interne oppervlakken nog niet in hun definitieve werkpatroon terechtgekomen. Tijdens de eerste periode van inlopen zitten de zuigerveren tegen de cilinderwanden en andere bewegende delen worden ingebed. Deze periode wordt gewoonlijk inlopen of inlopen genoemd, en de olie die daarbij aanwezig is, krijgt soms die naam.
Het idee van een speciale inloopolie komt voornamelijk voort uit het herbouwen van motoren en prestatiewerkzaamheden. Daar kan een bouwer vragen om een olie met een specifiek additievenpakket, vaak hoger in bepaalde anti-slijtage additieven, om onderdelen zoals een nokkenas met platte klep te beschermen terwijl deze inlopen. Dat is een bewuste keuze die gebonden is aan een bepaalde constructie, en niet een algemene regel voor elke auto op de weg.
De fabriek vult moderne auto’s
De meeste moderne productiemotoren verlaten de fabriek met een door de fabrikant gekozen olie die zowel geschikt is voor inrijden als voor normaal gebruik. Deze fabrieksvulling maakt deel uit van de engineering van de auto en het onderhoudsschema wordt hieromheen gebouwd. Voor de grote meerderheid van nieuwe auto’s betekent dit dat de eerste olie op zijn plaats moet blijven tot het eerste geplande onderhoudsinterval dat in uw gebruikershandleiding wordt vermeld.
Het oudere advies om de olie heel vroeg te verversen, na een paar honderd kilometer, geldt over het algemeen niet voor huidige voertuigen, tenzij de fabrikant dat zegt. Sommige handleidingen specificeren een verkort eerste interval, en een paar motoren hebben specifieke instructies, dus de handleiding is altijd de beslissende bron.
Wanneer moet je het veranderen?
Wijzig de fabrieksvulling op het punt dat uw handleiding aangeeft, met behulp van de viscositeitsgraad en specificatie die daarin vermeld staat. Breng die verandering niet alleen op basis van aannames naar voren. Als u een gereviseerde of prestatiemotor heeft, volg dan de instructies van de motorbouwer, aangezien deze weet welke olie de motor nodig heeft en wanneer deze voor het eerst moet worden afgetapt. Wanneer de handleiding en de bouwer het eens zijn over de timing, is dat uw planning; Als u twijfelt, vraag dan degene die de motor heeft gespecificeerd voordat u voortijdig wisselt.
Veelgestelde vragen
Moet ik de olie bij een gloednieuwe auto vroegtijdig verversen?
Voor de meeste moderne auto's is het antwoord nee. De fabrieksvulling is ontworpen om te blijven staan tot het eerste onderhoud dat in uw handleiding staat, en het eerder vervangen ervan biedt meestal geen duidelijk voordeel, tenzij de fabrikant specifiek een vroegtijdige wijziging opdraagt.
Is inloopolie anders dan normale olie?
Bij gereviseerde of prestatiemotoren kan een bouwer een speciale inloopolie voorschrijven met een specifiek additiefprofiel voor het vastzetten van de ringen en andere onderdelen. De meeste in de fabriek gebouwde moderne motoren gebruiken in plaats daarvan een fabrieksvulling met normale specificaties, dus volg de bron die op uw motor van toepassing is.
Wat is de fabrieksvulling?
"Het is de olie die is geïnstalleerd toen de motor in de fabriek werd gemonteerd. Het voldoet aan de specificaties van de fabrikant en is bedoeld om de eerste periode in te blijven, tenzij in de handleiding anders staat."