Kan ik gebruiken…
De onafhankelijke, op de handleiding gebaseerde referentie voor motorolie
Deze vertaling is automatisch opgesteld en wacht op controle door een moedertaalspreker. De Engelse versie is leidend; raadpleeg altijd het instructieboekje van uw voertuig.
Onmiddellijke vervangingscontrole
Kies beide kwaliteiten om een algemene, handmatige risicogids te bekijken.
- 0W-16 → 0W-20 0W-16 is bij bedrijfstemperatuur dunner dan 0W-20 en laat dus een dunnere oliefilm achter dan een voor 0W-20 ontworpen motor verwacht. Gebruik 0W-16 alleen waar de fabrikant dit specifiek specificeert; anders wordt deze vervanging niet aanbevolen.
- 0W-20 → 5W-20 0W-20 en 5W-20 hebben dezelfde dikte bij bedrijfstemperatuur, en 0W-20 vloeit iets beter tijdens koude starts. De omwisseling brengt meestal weinig risico met zich mee, maar controleer of uw handleiding 0W-20 vermeldt voordat u overstapt, vooral als u nog onder de garantie valt.
- 0W-20 → 5W-30 "0W-20 is aanzienlijk dunner dan 5W-30 bij bedrijfstemperatuur, dus het biedt een dunnere oliefilm dan een motor ontworpen voor 5W-30 verwacht. Tenzij uw gebruikershandleiding 0W-20 specifiek als acceptabel vermeldt, wordt deze vervanging niet aanbevolen."
- 10W-30 → 5W-30 10W-30 en 5W-30 hebben dezelfde dikte als het warm is, dus in warme omstandigheden beschermen ze hetzelfde, maar 10W-30 vloeit langzamer bij een koude start. In koude klimaten, of als uw handleiding 5W-30 specificeert, blijf bij 5W-30 tenzij de handleiding 10W-30 als acceptabel vermeldt.
- 10W-40 → 10W-30 10W-40 en 10W-30 vloeien hetzelfde bij een koude start, maar 10W-40 is dikker dan de gespecificeerde kwaliteit bij bedrijfstemperatuur. Gebruik het alleen als uw handleiding 10W-40 als toegestaan alternatief vermeldt, omdat het draaien van een dikkere hete kwaliteit dan gespecificeerd niet automatisch beter is.
- 5W-20 → 0W-20 5W-20 en 0W-20 hebben dezelfde dikte bij bedrijfstemperatuur, maar 5W-20 vloeit iets minder vrij bij een zeer koude start. Het omwisselen brengt doorgaans weinig risico met zich mee in milde klimaten, maar controleer of uw handleiding dit toestaat voordat u overschakelt, vooral als u nog onder de garantie valt.
- 5W-30 → 0W-20 Over het algemeen mag u 0W-20 niet vervangen door 5W-30, tenzij uw gebruikershandleiding 5W-30 vermeldt als een acceptabel alternatief. Motoren die 0W-20 specificeren zijn ontworpen voor de dunnere olie, dus de dikkere olie kan het brandstofverbruik verminderen, de stroming bij koude start negatief beïnvloeden en uw garantie beïnvloeden.
- 5W-30 → 10W-30 5W-30 en 10W-30 hebben dezelfde dikte bij bedrijfstemperatuur, en 5W-30 vloeit iets beter tijdens koude starts. De omwisseling brengt meestal weinig risico met zich mee, maar controleer of uw handleiding 5W-30 vermeldt voordat u overstapt, vooral als u nog onder de garantie valt.
- 5W-30 → 5W-20 "5W-30 is bij bedrijfstemperatuur dikker dan 5W-20, dus het is geen gelijkwaardige ruil in een motor die is ontworpen rond de dunnere kwaliteit. Sommige handleidingen vermelden 5W-30 als acceptabel bij aanhoudende hitte of zwaar gebruik, dus raadpleeg uw gebruikershandleiding voordat u overstapt."
- 5W-40 → 5W-30 5W-40 is bij bedrijfstemperatuur dikker dan 5W-30 en heeft dezelfde koudeclassificatie, dus het is geen automatische uitwisseling. Het is redelijk als uw handleiding of een toepasselijke Europese specificatie dit vermeldt; anders wordt het niet aanbevolen voor een engine die alleen 5W-30 aanroept.