Wat de cijfers betekenen
Een 0W-8-olie is opgebouwd rond twee classificaties die beide wijzen op een zeer lage viscositeit. De 0W beschrijft zijn koudegedrag, waarbij de laagste gebruikelijke winterwaarde betekent dat hij vloeibaar blijft en bewegende delen zeer snel bereikt bij het opstarten. De 8 beschrijft de viscositeit bij bedrijfstemperatuur en het is een van de dunste warme kwaliteiten die beschikbaar zijn.
Dit ultradunne ontwerp heeft een duidelijk doel: minder interne wrijving. Een dunnere film kost minder energie om te pompen en te karnen, waardoor een motor meer brandstof in beweging kan zetten. Motoren die 0W-8 vereisen, zijn vanaf het begin ontworpen met nauwere toleranties en oppervlakken die geschikt zijn voor zo’n lichte film.
Waar het doorgaans wordt gebruikt
0W-8 is gereserveerd voor recente hybride en zuinige benzinemotoren die speciaal zijn ontworpen voor ultralage viscositeit. Het is geen kwaliteit voor algemeen gebruik en mag niet in een motor worden gegoten die deze niet vermeldt. Oudere motoren zijn gebouwd voor dikkere films en kunnen met zo’n dunne olie de bescherming verliezen.
Het cijfer beschrijft hoe dun de olie is; de specificatie beschrijft het additief en de prestatienorm die de motor nodig heeft. Een olie kan 0W-8 lezen, maar toch ongeschikt zijn als de API-, ILSAC- of OEM-goedkeuring ontbreekt die uw handleiding vereist. Gebruik 0W-8 alleen waar de gebruikershandleiding dit specifiek vereist, en kom overeen met zowel het cijfer als de specificatie die daarin wordt vermeld. Bij ultradunne oliën is dunner niet universeel beter en is dikker niet veiliger; de enige juiste keuze is de exacte kwaliteit en goedkeuring waarvoor de fabrikant de motor heeft ontworpen.
Als de fles een nieuwere API SQ / ILSAC GF-7 taal toont, moet deze nog steeds exact overeenkomen met de handleiding. De ILSAC B-tak is gekoppeld aan 0W-16, geen gratis pas voor elke ultradunne kwaliteit.