Hoe “20W-50” te lezen
Een multigrade olie zoals 20W-50 gebruikt twee cijfers gescheiden door een “W” voor winter. Het eerste getal, 20W, beschrijft de stroming bij koude temperaturen: bij 20W is de olie relatief dik als deze koud is en circuleert deze langzaam bij lage temperaturen. Het tweede getal, 50, beschrijft de dikte bij bedrijfstemperatuur, waar het beschermt als een gewicht van 50, een van de dikste van de gebruikelijke kwaliteiten voor personenauto’s.
Kortom, 20W-50 is een zware olie die is opgebouwd rond een sterke hete film in plaats van een snelle koude start.
Waar 20W-50 past
Deze kwaliteit wordt het meest geassocieerd met klassieke en luchtgekoelde motoren, sommige krachtige en motorfietstoepassingen, en gebruik in zeer warme klimaten. Veel oudere motoren zijn ontworpen met grotere interne spelingen, en luchtgekoelde motoren kunnen bijzonder heet worden, dus de dikke 50-kwaliteitsfilm helpt de oliedruk en bescherming onder die omstandigheden te handhaven.
Het koude vermogen van 20 W betekent dat deze olie langzaam stroomt bij koel of koud weer, waardoor deze slecht geschikt is voor gebruik in de winter. Het hoort thuis in warme en hete omgevingen, of in motoren waarvan het ontwerp of de gevestigde richtlijnen specifiek een zware kwaliteit vereisen.
Dikker is niet automatisch beter
Het is verleidelijk om aan te nemen dat een zware olie meer beschermt, maar dat is over het algemeen niet waar. Moderne motoren zijn ontworpen voor dunnere typen, en het gebruik van 20W-50 waar dit niet is gespecificeerd, kan de interne weerstand verhogen en ervoor zorgen dat de olie niet in nauwe doorgangen terechtkomt zoals bedoeld.
Viscositeit moet ook gepaard gaan met de juiste prestatiespecificatie: een API-categorie, een motorfietsnorm zoals JASO waar sprake is van een natte koppeling, of een andere vereiste in uw handleiding. Overeenkomen met zowel het type als de specificatie die in de gebruikershandleiding staat, en reserveer 20W-50 voor de motoren en omstandigheden waarvoor het bedoeld is.