Bu çeviri makine tarafından hazırlanmış bir taslaktır ve anadili konuşan biri tarafından incelenmeyi beklemektedir. İngilizce sürüm esastır; her zaman aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.
Viskozite derecesi · 20W-50
"20W-50, soğukken 20 ağırlık gibi akan ve sıcakken 50 ağırlık gibi koruyan çok dereceli bir yağdır. Klasik ve hava soğutmalı motorlara, bazı yüksek performans ve motosiklet uygulamalarına ve çok sıcak iklimlere en uygun, her zaman kullanıcı kılavuzuna göre olan daha kalın yaygın sınıflardan biridir."
Soğuk başlatma (kış) davranışı
20W derecesi soğukken kalındır ve düşük sıcaklıklarda yavaş akar, bu nedenle soğuk havaya pek uygun değildir. Kış başlangıcından ziyade ılık ve sıcak koşullar için tasarlanmıştır.
Sınıf anatomisi
20W-50 ne anlama geliyor?
20Soğuk akış derecesi
WKış testi
50Sıcak viskozite derecesi
İlk sayı, test edilen soğuk başlatma davranışını tanımlar. İkinci sayı, çalışma sıcaklığındaki viskozite bandını tanımlar; bu bir kalite derecelendirmesi değildir.
Yaygın olarak belirtilen
Klasik ve hava soğutmalı motorlar
Yüksek performanslı kullanım, bazı motosikletler ve çok sıcak iklimler
“20W-50” nasıl okunur
20W-50 gibi çok dereceli bir yağ, kış için “W” ile ayrılmış iki sayı kullanır. İlk sayı olan 20W, soğuk sıcaklıktaki akışı tanımlar; 20W’da yağ soğukken nispeten kalındır ve düşük sıcaklıklarda yavaş sirkülasyon yapar. İkinci sayı olan 50, çalışma sıcaklığındaki kalınlığı ifade eder ve yaygın binek araç kaliteleri arasında en kalın olanı olan 50 ağırlık gibi koruma sağlar.
Kısacası 20W-50, hızlı soğuk başlatma yerine güçlü bir sıcak filmin etrafında inşa edilmiş ağır bir yağdır.
20W-50’in sığdığı yer
Bu sınıf en çok klasik ve hava soğutmalı motorlarla, bazı yüksek performanslı ve motosiklet uygulamalarıyla ve çok sıcak iklimlerdeki işlemlerle ilişkilendirilir. Birçok eski motor, daha geniş iç boşluklarla tasarlanmıştır ve hava soğutmalı motorlar özellikle sıcak çalışabilir, dolayısıyla kalın 50 dereceli film, bu koşullar altında yağ basıncının ve korumanın korunmasına yardımcı olur.
20W soğukluk derecesi, bu yağın serin veya soğuk havalarda yavaş aktığı anlamına gelir, dolayısıyla kış kullanımı için pek uygun değildir. Sıcak ve sıcak ortamlara veya tasarımı veya yerleşik kılavuzu özellikle ağır derece gerektiren motorlara aittir.
Daha kalın otomatik olarak daha iyi değildir
Ağır bir yağın daha fazla koruma sağladığını varsaymak cazip gelebilir ancak bu genellikle doğru değildir. Modern motorlar daha ince kaliteler için tasarlanmıştır ve belirtilmediği yerlerde 20W-50’in kullanılması iç direnci artırabilir ve yağın amaçlandığı gibi dar geçitlere ulaşmasını engelleyebilir.
Viskozitenin aynı zamanda doğru performans spesifikasyonuyla (API kategorisi, ıslak kavramanın dahil olduğu JASO gibi bir motosiklet standardı veya kılavuzunuzdaki başka bir gereklilik) eşleşmesi gerekir. Kullanıcı el kitabı listelerindeki hem dereceyi hem de teknik özellikleri eşleştirin ve 20W-50’i motorlar ve amaçlandığı koşullar için ayırın.
20W-50
20W-50 soğuk başlangıçtan çalışma sıcaklığına kadar nasıl davranır?
Soğuk başlangıçÇalışma sıcaklığı
20 °C'de motor çevre sıcaklığına yakındır — 20W kış derecelendirmesi, 20W-50'in çalıştırma sırasında hareketli parçalara ne kadar hızlı ulaştığını belirler.
Sık sorulan sorular
Neden klasik ve hava soğutmalı motorlar sıklıkla 20W-50 kullanıyor?
Daha eski ve hava soğutmalı motorlar genellikle daha geniş iç boşluklara sahiptir ve sıcak çalışırlar, bu nedenle kalın 50 dereceli film, yağ basıncının ve korumanın korunmasına yardımcı olur. Söz konusu motora ilişkin kılavuzun veya yerleşik kılavuzun gerektirdiği yerde kullanın.
Ekstra koruma için 20W-50'i modern bir arabada mı kullanmalıyım?
Kılavuzda belirtilmediği sürece hayır. Modern motorlar daha ince yağ için üretilmiştir ve 50 dereceli yağ sürtünmeyi artırabilir ve tasarlandığı gibi dar geçitlere akmayabilir.