Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
Vergleich · 5W-20 vs 0W-20
„5W-20 und 0W-20 haben bei voller Betriebstemperatur die gleiche Dicke (beide haben die Güteklasse 20), aber 0W-20 fließt bei extremer Kälte besser, während 5W-20 im kalten Zustand etwas dicker ist. Verwenden Sie die Güteklasse, die in Ihrem Benutzerhandbuch für Ihren Motor und Ihr Klima angegeben ist.“
Attribut
5W-20
0W-20
Kaltstartfluss Die niedrigere erste Zahl fließt bei niedrigen Temperaturen besser.
5W – sehr guter Kaltfluss
0 W – am besten bei extremer Kälte
Heißviskosität (100 °C) Beide ergeben im heißen Zustand die gleiche Filmdicke.
20 – identisch
20 – identisch
Eignung für extreme Kälte
Gut, etwas hinter 0W
Am besten für sehr kalte Winter
Typischerweise spezifiziert für
Viele Motoren sind auf eine 20er-Klasse abgestimmt
Dieselben Motoren, mit Vorteil bei starker Kälte
Fazit: Gleiche Heißdicke, unterschiedlicher Kaltfluss – folgen Sie der Qualität, die Ihr Handbuch für Ihr Klima vorgibt.
Der einzig wahre Unterschied
Bei beiden Ölen handelt es sich um 20er-Öle, sodass sie bei voller Betriebstemperatur die gleiche Filmdicke aufweisen – es gibt keinen Unterschied im Heißlauf zwischen ihnen. Der einzig bedeutsame Unterschied ist das kalte Verhalten. 0W-20 hat die niedrigere erste Zahl, sodass es dünnflüssiger bleibt und schneller pumpt, wenn der Motor sehr kalt ist; 5W-20 ist bei niedrigen Temperaturen etwas dicker.
Für die meisten Fahrer in milden oder gemäßigten Klimazonen erreichen beide Sorten schnell einen gesunden Öldruck und der Unterschied ist gering. Der 0-W-Vorteil zeigt sich in wirklich kalten Wintern, wo der schnellere Kaltfluss das Öl früher nach dem Start an die Oberseite des Motors befördert.
Welches sollten Sie verwenden?
Verwenden Sie die Klasse, die in Ihrer Bedienungsanleitung für Ihren Motor und Ihr Klima angegeben ist. Da beide eine identische Heißviskosität aufweisen, kommt es bei der Wahl im Wesentlichen auf die Kaltstartleistung an, und die 0W-Klasse ist die sicherere Wahl, wenn die Winter streng sind.
Viele Handbücher geben 0W-20 als primäre Empfehlung an und erlauben 5W-20 als Alternative oder umgekehrt, manchmal gebunden an einen Temperaturbereich. Wenn bei Ihnen beide aufgeführt sind, ist beides innerhalb der angegebenen Bedingungen in Ordnung. Neigen Sie sich bei sehr kaltem Wetter zu 0W-20. Denken Sie daran, dass die Viskosität nichts mit der Spezifikation zu tun hat: Unabhängig davon, welche Sorte Sie wählen, muss sie dennoch dem Ölstandard oder der in Ihrem Handbuch geforderten Genehmigung entsprechen.
Häufig gestellte Fragen
Ist 0W-20 dünner als 5W-20?
Nur im kalten Zustand. 0W-20 bleibt bei niedrigen Temperaturen dünnflüssiger und fließt bei einem Kaltstart schneller. Im heißen Zustand sind beide gleich dick, da es sich bei beiden um 20er-Qualität handelt.
Kann ich 5W-20 anstelle von 0W-20 verwenden?
Nur wenn Ihr Handbuch 5W-20 als akzeptabel auflistet. Sie passen bei Hitze zusammen, aber 0W-20 fließt bei extremer Kälte schneller, sodass die 0W-Klasse in strengen Wintern einen Vorteil hat.