Was die Direkteinspritzung vom Öl verlangt
Bei einem Benzinmotor mit Direkteinspritzung (GDI) wird der Kraftstoff direkt in den Zylinder und nicht in den Einlasskanal gesprüht. Diese Konstruktion verbessert den Wirkungsgrad und die Leistung, verändert aber auch den Umgang des Motors mit Ablagerungen und der Verbrennung. Insbesondere turbogeladene GDI-Motoren laufen unter Bedingungen, bei denen die Ölformulierung mehr und nicht weniger wichtig ist.
Zwei Bereiche tauchen häufig auf. Eine davon ist die Ablagerungskontrolle, da die Direkteinspritzung verändert, wo und wie sich Ablagerungen bilden können. Das andere ist die Vorzündung bei niedriger Drehzahl oder LSPI, ein abnormales Verbrennungsereignis, das bei einigen Direkteinspritzmotoren mit Turbolader unter Bedingungen niedriger Drehzahl und hoher Last auftreten kann. Die Ölchemie spielt eine Rolle bei der Reduzierung des LSPI-Risikos, weshalb aktuelle Ölspezifikationen entsprechende Tests beinhalten.
Passen Sie die OEM-Spezifikation an und befolgen Sie die Intervalle
Der praktische Vorteil besteht darin, ein Öl zu verwenden, das den Spezifikationen in Ihrem Benutzerhandbuch entspricht, und dann den Wartungsplan einzuhalten. Halten Sie zwei Dinge getrennt. Der Viskositätsgrad (z. B. 0W-20 oder 5W-30) beschreibt, wie das Öl bei Temperatur fließt. Die Spezifikation bzw. Zulassung beschreibt die Leistung, die das Öl erfüllen muss. Bei GDI-Motoren übernimmt die Spezifikation einen Großteil der Arbeit, da sie das Öl an die Ablagerung bindet und der Motor anhand von LSPI-Tests validiert wurde.
Für GDI-Anwendungen werden möglicherweise Spezifikationen wie API SP oder eine eigene Genehmigung eines Automobilherstellers wie dexos1 Gen3 erwähnt. Betrachten Sie ein solches Beispiel nur als illustrativ. Maßgebend für Ihren spezifischen Motor ist Ihr Benutzerhandbuch, in dem sowohl die Güteklasse als auch die genauen zu verwendenden Spezifikationen aufgeführt sind. Wenn im Handbuch eine bestimmte OEM-Zulassung genannt wird, ist ein Öl, das lediglich einem allgemeinen Industriestandard entspricht, möglicherweise kein Ersatz. Überprüfen Sie daher, ob das Öl die in Ihrem Handbuch geforderte Genehmigung trägt.
Es ist auch wichtig, die Wartungsintervalle im Handbuch einzuhalten. Frisches Öl, das den richtigen Spezifikationen entspricht, sorgt dafür, dass die Ablagerungskontrolle und der LSPI-Schutz über die gesamte Lebensdauer des Motors wie vorgesehen funktionieren.