Was sind die ACEA-Ölsequenzen?
Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
ACEA sequences · ACEA
Die ACEA-Sequenzen sind europäische Motoröl-Leistungsklassen, gruppiert in A/B für Benzin und Diesel, C für katalysator- und DPF-freundliche Low-SAPS-Öle und E für Hochleistungsdiesel. Dabei handelt es sich um Leistungsstandards, unabhängig von der Viskositätsklasse, und ein Öl sollte der in Ihrem Handbuch aufgeführten Klasse UND der richtigen Klasse entsprechen.
Manuelle Erstprüfung
Ein Match braucht alle drei
- Viskositätsklasse Die im Handbuch aufgeführte Kaltstart- und Betriebstemperaturklasse.
- Ölspezifikation Die erforderliche API-, ILSAC- oder ACEA-Kategorie beziehungsweise Herstellerspezifikation.
- Genauer Fahrzeugkontext Motor, Modelljahr und Markt, einschließlich manueller Fußnoten und Ausnahmen.
Normenkarte
So lesen Sie eine ACEA-Anforderung
- A/B · C · EAnwendungsfamilie
A/B deckt leichte Benzin- und Dieselkategorien ab, C deckt katalysatorkompatible Leichtlastkategorien ab und E deckt schwere Dieselsequenzen ab.
- HTHSScherverhalten bei hohen Temperaturen
HTHS-Anforderungen helfen bei der Unterscheidung des Filmverhaltens bei Betriebstemperatur; Die Kategorie legt die Grenze fest, nicht allein der Viskositätsgrad.
- SAPSNachbehandlung und SAPS
C-Kategorien kombinieren Leistung mit unterschiedlichen chemischen Grenzwerten für Emissionssysteme. C ist keine austauschbare Ebene.
- OEMGenaue Kategorie und OEM-Regel
Stimmen Sie mit der vollständigen ACEA-Kategorie und allen Herstellergenehmigungen im Handbuch überein. Eine Viskositätsklasse kann beides nicht ersetzen.
Diese konzeptionelle Karte ordnet keine Kategorien und behauptet auch nicht, dass sie kompatibel sind. Verwenden Sie die aktuelle ACEA-Sequenz und das genaue Fahrzeughandbuch.
Was sind die ACEA-Sequenzen?
Die ACEA-Ölsequenzen sind eine Reihe europäischer Leistungsklassen für Motoröle, die vom Europäischen Automobilherstellerverband veröffentlicht werden. Sie bilden keine einzige Norm, sondern eine Familie von Kategorien, die nach Motortyp und Nachbehandlungsbedarf gruppiert sind. Jede Klasse definiert ein Leistungsniveau, gegen das ein Öl getestet werden muss, weshalb europäische Fahrzeughersteller in ihren Anforderungen häufig auf ACEA-Klassen verweisen.
Die Kategorien sind in große Buchstabengruppen unterteilt. Die A/B-Gruppe umfasst Öle für Benzin- und Diesel-Pkw-Motoren. Die C-Gruppe umfasst Low-SAPS-Öle – d. h. reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel –, die umweltfreundlicher für Katalysatoren und Dieselpartikelfilter sind. Die E-Gruppe deckt schwere Dieselanwendungen wie Nutzfahrzeuge ab.
Wie sich die Klassen unterscheiden
Da jede Gruppe unterschiedliche Ansprüche anspricht, sind die Kurse nicht frei austauschbar. Ein Low-SAPS-Öl der C-Klasse wurde unter Berücksichtigung des Nachbehandlungsschutzes formuliert und ist nicht dasselbe wie ein A/B-Öl, auch wenn die Viskositätsklasse übereinstimmt. Die Wahl der falschen Klasse kann für Motoren mit empfindlicher Abgashardware ungeeignet sein.
Stellen Sie sich die ACEA-Klasse und den Viskositätsgrad am besten als zwei separate Informationen vor. Der Grad – zum Beispiel 5W-30 – beschreibt das Fließverhalten, während die Klasse ACEA das Leistungs- und Chemieniveau beschreibt. Ein Öl sollte der in Ihrem Handbuch geforderten Klasse UND der richtigen Sorte entsprechen.
Was ist zu beachten?
ACEA-Sequenzen werden im Laufe der Zeit überarbeitet und einzelne Klassen innerhalb jeder Gruppe tragen numerische Bezeichner, die sich zwischen den Revisionen ändern. Aus diesem Grund konzentriert sich diese Übersicht auf die allgemeine Struktur und nicht auf bestimmte Unternummern.
Für die genaue Klasse, die Ihr Fahrzeug benötigt, können Sie sich auf die Bedienungsanleitung verlassen. Es ist die maßgebliche Quelle und berücksichtigt die spezifischen Motor- und Emissionseinstellungen Ihres Autos.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Low-SAPS in der C-Klasse?
Low-SAPS-Öle begrenzen Sulfatasche, Phosphor und Schwefel, was zum Schutz von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern beiträgt. Die Klasse ACEA C deckt diese Formulierungen ab.
Kann ich eine ACEA-Klasse durch eine andere ersetzen?
„Nicht frei – die Klassen zielen auf unterschiedliche Motor- und Nachbehandlungsanforderungen ab, daher ist ein Öl der C-Klasse nicht mit einem A/B-Öl austauschbar. Verwenden Sie die Klasse, die in Ihrem Benutzerhandbuch angegeben ist.“
Ersetzen ACEA-Sequenzen den Viskositätsgrad?
Nein. Die ACEA-Klasse und der Viskositätsgrad sind getrennt und ein Öl muss beides erfüllen. Ihr Handbuch listet jedes einzelne auf.