Notfall-Triage wegen falschem Öl

Verwenden Sie dies, wenn während oder nach einem Ölwechsel etwas schief gelaufen ist. Es ist bewusst konservativ: Warnleuchten, Undichtigkeiten, Lärm, Rauch, starke Überfüllung und unbekannte Füllstände führen dazu, dass der Motor angehalten und überprüft wird.

Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.

Was ist passiert? Situation auswählen Ich habe die falsche Viskositätsklasse verwendet Ich habe Öl verwendet, das möglicherweise nicht den erforderlichen Spezifikationen entspricht Ich habe zwei Motoröle gemischt Möglicherweise habe ich zu viel Öl eingefüllt Möglicherweise ist der Ölstand niedrig Die Öldruckwarnung ging an Ich sehe nach einem Ölwechsel ein Leck Warnleuchten oder Symptome Symptom auswählen Keine Warnleuchte oder ungewöhnliches Geräusch Öldruck-Warnleuchte Überprüfen Sie nur die Motorleuchte Klopfen, Ticken, Rauch oder Brandgeruch Sichtbares Leck oder Öl tropft Ölmessstab-Füllstand Ebene auswählen Ich habe es nicht überprüft Unterhalb von /min Zwischen min. und voll Oben voll/max Wie lange ist es her, seit es passiert ist? Distanz auswählen Der Motor wurde nicht gestartet Gestartet bzw. gefahren unter 5 miles Mehr angetrieben als 5 miles Nicht sicher

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Ich habe die falsche Viskositätsklasse verwendet Möglicherweise habe ich zu viel Öl eingefüllt Möglicherweise ist der Ölstand niedrig Die Öldruckwarnung ging an Ich sehe nach einem Ölwechsel ein Leck Die Öldruckwarnung ging an Ich habe zwei Motoröle gemischt Ölspezifikationsprüfer