Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
Viskositätsklasse · 0W-40
„0W-40 fließt wie ein 0-Gewicht beim Kaltstart, schützt aber im heißen Zustand wie ein 40-Gewicht und bietet einen sehr großen Betriebsbereich. Es ist in vielen europäischen und Hochleistungsmotoren üblich – verwenden Sie es nur dort, wo es in Ihrem Benutzerhandbuch aufgeführt ist.“
Kaltstartverhalten (Winter).
Die 0-W-Leistung sorgt für einen hervorragenden Kaltstartstrom.
Gradanatomie
Was 0W-40 bedeutet
0Kaltflussbewertung
WWintertest
40Heiße Viskositätsklasse
Die erste Zahl beschreibt das getestete Kaltstartverhalten. Die zweite Zahl beschreibt das Viskositätsband bei Betriebstemperatur; es handelt sich nicht um eine Qualitätsbewertung.
Häufig angegeben für
Viele europäische und leistungsstarke Benzinmotoren
Einige Motoren laufen bei hohen Öltemperaturen
Was die Zahlen bedeuten
Ein 0W-40-Öl kombiniert zwei Klassen in einer breiten Sortensorte. Der Wert 0W beschreibt sein Kälteverhalten, wobei ein niedriger Winterwert bedeutet, dass das Öl flüssig bleibt und beim Start schnell bewegliche Teile erreicht. Der Wert 40 beschreibt die Viskosität, sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, und zählt damit zu den dickeren, gängigen Heißsorten.
Da 0W-40 von einer Kaltleistung von 0 W bis zu einem 40-W-Heißfilm reicht, schützt es über einen breiten Temperaturbereich. An kalten Morgen gießt es leicht, behält aber einen robusten Film, wenn der Motor heiß ist und hart arbeitet. Diese Breite ist der Grund, warum es in vielen Leistungs- und europäischen Anwendungen vorkommt.
Wo es typischerweise verwendet wird
0W-40 ist in vielen europäischen Benzinmotoren und in Hochleistungskonstruktionen üblich, die bei erhöhten Öltemperaturen laufen können. Hersteller verknüpfen die Sorte normalerweise mit einer bestimmten Zulassung, beispielsweise einer ACEA-Kategorie oder einem OEM-Standard, und diese Zulassung ist genauso wichtig wie die Viskosität.
Der Grad sagt Ihnen, wie das Öl fließt; Anhand der Spezifikation erfahren Sie, ob das Additivpaket den Anforderungen Ihres Motors entspricht. Ein Öl kann 0W-40 lauten und dennoch ungeeignet sein, wenn ihm die in Ihrem Handbuch aufgeführten API-, ILSAC-, ACEA- oder OEM-Zulassungen fehlen. Vergleichen Sie sowohl die Qualität als auch die Spezifikation mit Ihrem Benutzerhandbuch und betrachten Sie das Handbuch als die entscheidende Quelle. Ein schwererer 40er-Film ist nicht grundsätzlich besser als ein 30er; Das richtige Öl ist das, das Ihr Hersteller für Ihren Motor getestet und freigegeben hat.
0W-40
Wie sich 0W-40 vom Kaltstart bis zur Betriebstemperatur verhält
KaltstartBetriebstemp
Bei 20 °C befindet sich der Motor in der Nähe der Umgebungstemperatur – die Winterbewertung 0W bestimmt, wie schnell 0W-40 beim Starten bewegliche Teile erreicht.
Häufig gestellte Fragen
Ist 0W-40 eine rein synthetische Sorte?
In der Praxis handelt es sich bei 0W-40-Ölen um vollsynthetische Öle, da für die Erreichung einer Kaltleistung von 0 W und einer Wärmeklasse von 40 synthetische Grundöle erforderlich sind.
Kann ich für mehr Schutz von 0W-30 zu 0W-40 wechseln?
„Nur wenn Ihr Benutzerhandbuch 0W-40 zulässt. Eine dickere heiße Sorte ist nicht automatisch besser und kann den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen oder die Spezifikationen Ihres Motors nicht erfüllen.“