GF-6 è retrocompatibile con gli oli più datati?

GF-6A è progettato per essere retrocompatibile, quindi in genere può sostituire le categorie ILSAC precedenti nei motori che le richiedevano. Verifica sempre che la gradazione corrisponda ancora a quella del manuale.

Qual è la differenza tra GF-6A e GF-6B?

GF-6A copre le consuete gradazioni di viscosità ed è retrocompatibile. GF-6B è una categoria separata creata per alcuni oli a viscosità più bassa, come 0W-16, e non è retrocompatibile.

API SP è la stessa cosa di una gradazione di viscosità?

No. API SP è una specifica prestazionale che descrive protezione e prove. La gradazione di viscosità, come 5W-30, è un valore separato, e occorre che entrambi corrispondano a quanto indicato nel manuale.

API SP e ILSAC GF-6 a confronto

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

API SQ / ILSAC GF-7 is newer than this machine-drafted translation. For current label guidance, check the English API SQ and ILSAC GF-7 page before making a decision.

Due standard, un solo obiettivo

API SP e ILSAC GF-6 sono entrambi standard attuali per gli oli motore benzina e sono strettamente collegati. API SP proviene dall’American Petroleum Institute e si concentra sulla protezione del motore. ILSAC GF-6 proviene da un comitato congiunto del settore e si basa sulla categoria API aggiungendovi requisiti di risparmio di carburante.

In pratica, un olio che soddisfa ILSAC GF-6 soddisfa anche i corrispondenti requisiti API SP. Puoi considerare API SP come la base di protezione e ILSAC GF-6 come quella base più ulteriori prove sul risparmio di carburante.

Cosa aggiunge ciascuno standard

API SP ha introdotto una protezione più forte in aree importanti per i motori moderni. Affronta la pre-accensione a basso regime, spesso chiamata LSPI, che può sollecitare i motori turbo benzina a iniezione diretta. Punta inoltre alla protezione dall’usura della catena di distribuzione e a un migliore controllo di depositi e morchie.

ILSAC GF-6 riprende queste protezioni e aggiunge requisiti mirati al risparmio di carburante e a mantenerlo stabile per tutta la durata dell’olio. GF-6 è suddiviso in due categorie. GF-6A copre le comuni gradazioni di viscosità ed è progettato per essere retrocompatibile con gli oli ILSAC precedenti. GF-6B è una categoria separata, pensata per alcuni oli a viscosità più bassa, e non è retrocompatibile, quindi va usata solo dove specificamente richiesto.

Perché la viscosità resta una cosa a parte

È facile confondere una specifica con una gradazione di viscosità, ma sono cose diverse. Una specifica come API SP o ILSAC GF-6 descrive come si comporta l’olio e quali prove ha superato. Una gradazione di viscosità, come 0W-20 o 5W-30, descrive come scorre l’olio quando è freddo e quando è caldo.

Un singolo olio riporta entrambi: una gradazione e una o più specifiche. Il libretto di uso e manutenzione indica la gradazione e la specifica di cui il tuo motore ha bisogno. Rispetta entrambi e avrai scelto correttamente. Soddisfare la specifica ma usare la gradazione sbagliata, o viceversa, non corrisponde comunque a ciò per cui il motore è stato progettato.