Cos'è lo ZDDP nell'olio motore?

Lo ZDDP è un comune additivo antiusura che forma una pellicola protettiva sulle superfici metalliche sotto alta pressione, aiutando a ridurre l'usura sui componenti molto sollecitati.

Gli additivi rendono inutile una gradazione più alta?

Il pacchetto di additivi e la gradazione SAE sono cose separate. Fai corrispondere sia la gradazione sia la specifica indicate nel libretto di uso e manutenzione, anziché trattare la viscosità come l'unico fattore.

Perché due oli 5W-30 sono diversi?

Possono condividere la gradazione ma usare pacchetti di additivi diversi e soddisfare specifiche diverse, quindi le loro prestazioni di pulizia e protezione possono variare.

Gli additivi dell'olio spiegati

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

Olio base più un pacchetto di additivi

L’olio motore finito è composto da due grandi parti: un olio base e un pacchetto di additivi. L’olio base — sia esso convenzionale, sintetico o una miscela — fornisce la maggior parte del fluido e le sue proprietà lubrificanti fondamentali. Da solo, l’olio base non può soddisfare le esigenze di un motore moderno.

Il pacchetto di additivi, che in genere è una percentuale minore del prodotto finito, è progettato per svolgere compiti specifici. La miscela di additivi è attentamente bilanciata, perché modificarne uno può influenzare il comportamento degli altri. Questo equilibrio è parte di ciò che una specifica verifica.

Cosa fanno i principali additivi

Diversi tipi di additivi sono presenti nella maggior parte degli oli motore:

I detergenti aiutano a mantenere pulite le superfici metalliche e a neutralizzare i sottoprodotti acidi della combustione.
I disperdenti mantengono in sospensione nell’olio fuliggine e altri contaminanti in modo che non si aggreghino formando morchie.
Gli additivi antiusura, come lo ZDDP (zinco dialchilditiofosfato), formano una pellicola protettiva sulle superfici molto sollecitate per ridurre l’usura.
I modificatori di viscosità aiutano l’olio a mantenere una viscosità più stabile alle varie temperature, il che supporta il comportamento multigrado.
Gli antiossidanti rallentano il degrado chimico dell’olio nel tempo, aiutandolo a resistere all’addensamento e al deterioramento.

Ciascuno di questi svolge un compito che l’olio base da solo non può svolgere, e insieme determinano quanto bene l’olio si comporta in servizio.

Perché questo rende importante la specifica

Poiché il pacchetto di additivi fa così tanto, due oli con la stessa gradazione SAE possono comportarsi in modo piuttosto diverso. Un 5W-30 con un pacchetto di additivi robusto e attuale può pulire e proteggere in modo più efficace di un 5W-30 costruito secondo uno standard più datato o più debole.

È esattamente per questo che una specifica — come API, ILSAC, ACEA o uno standard OEM — conta ed è separata dalla gradazione. La gradazione ti dice qualcosa sulla viscosità; la specifica ti dice che le prestazioni degli additivi dell’olio sono state provate rispetto a requisiti definiti. Quando scegli un olio, fai corrispondere la gradazione e la specifica indicate nel libretto di uso e manutenzione anziché affidarti alla sola viscosità.