Cosa significa la 'W' in 5W-30?

La 'W' sta per winter (inverno) e descrive il comportamento dell'olio a bassa temperatura — con quanta facilità scorre e viene pompato a basse temperature. Un numero W più basso indica un migliore scorrimento a freddo.

Cos'è l'indice di viscosità?

L'indice di viscosità (VI) è una misura di quanto la viscosità di un olio cambia con la temperatura. Un VI più alto significa che la densità dell'olio resta più stabile tra caldo e freddo, che è ciò a cui puntano gli oli multigrado.

Dovrei scegliere un olio più denso per i climi caldi?

Non di tua iniziativa. Segui la gradazione specificata dal manuale, che spesso tiene già conto della temperatura; più denso non è automaticamente meglio e può andare contro la progettazione del motore.

Come cambia la viscosità dell'olio con la temperatura

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

Perché la temperatura cambia la viscosità

La viscosità è la resistenza di un fluido allo scorrimento — quanto è denso o fluido. Per l’olio motore questo non è un valore fisso; cambia continuamente con la temperatura. Quando l’olio è freddo è più denso e scorre lentamente, e quando si scalda alla normale temperatura di esercizio diventa più fluido e scorre più liberamente.

Questo è importante perché un motore ha bisogno che l’olio svolga due compiti diversi. All’avviamento l’olio deve essere abbastanza fluido da essere pompato rapidamente a tutte le parti in movimento, soprattutto con tempo freddo. Una volta che il motore è caldo, l’olio deve restare abbastanza denso da mantenere una pellicola protettiva tra le superfici metalliche che si muovono rapidamente.

Come si comportano gli oli multigrado

Un olio monogrado soddisfa un solo valore di viscosità. Un olio multigrado, come 5W-30, è formulato per soddisfare contemporaneamente un requisito a freddo e un requisito a caldo.

Il primo numero con la «W» (per winter, inverno) descrive il comportamento a freddo: un 5W scorre più facilmente alle basse temperature di un 10W. Il secondo numero descrive la viscosità dell’olio all’alta temperatura di esercizio: un 30 è più fluido a caldo di un 40. Quindi un 5W-30 scorre come un olio fluido quando è freddo, ma si comporta come un olio di gradazione 30 una volta riscaldato. Entrambi i numeri descrivono condizioni reali e distinte, ed è per questo che non puoi ignorarne nessuno.

Indice di viscosità e scelta della gradazione

L’indice di viscosità (VI) misura quanto un olio resiste alla fluidificazione man mano che si scalda. Un VI più alto significa una risposta più piatta — la viscosità resta più stabile lungo l’intervallo di temperatura — che è esattamente ciò che gli oli multigrado sono progettati per ottenere.

Poiché l’equilibrio giusto dipende dalla progettazione del motore e dal clima, l’approccio più sicuro è usare esattamente la gradazione indicata nel libretto di uso e manutenzione. Quella gradazione riflette già le temperature che il motore è stato costruito per gestire, e un olio più denso non è automaticamente una scelta più sicura.