Cosa significa la W in 5W-30?

La W sta per winter (inverno). Il numero che la precede indica quanto bene l'olio scorre alle basse temperature, con un numero più basso che significa uno scorrimento a freddo più facile.

Cos'è un olio multigrado?

Un olio multigrado, come 10W-40, si comporta bene su un ampio intervallo di temperature. Scorre bene quando è freddo e protegge ancora quando è caldo, ed è per questo che la maggior parte degli oli moderni è multigrado.

Un secondo numero più alto è sempre migliore?

No. Il secondo numero deve corrispondere a quanto specifica il tuo manuale. Una gradazione più alta di quella progettata può rallentare lo scorrimento a freddo e ridurre il risparmio di carburante senza aggiungere protezione.

Cos'è la viscosità dell'olio?

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

La viscosità in parole semplici

La viscosità descrive quanto è denso un liquido e quanto facilmente scorre. Pensa al miele freddo, che cola lentamente, contro l’acqua, che cola velocemente. Il miele ha alta viscosità, l’acqua ha bassa viscosità. L’olio motore si colloca da qualche parte nel mezzo, e la sua viscosità cambia con la temperatura: l’olio diventa più fluido man mano che si scalda e più denso man mano che si raffredda.

Questo è importante perché un motore ha bisogno di un olio che scorra rapidamente all’avviamento ma resti abbastanza denso da proteggere i componenti alla piena temperatura di esercizio. Sono esigenze in contrasto tra loro, e la viscosità è il modo in cui l’olio le bilancia.

Leggere i numeri della gradazione

Una gradazione come 5W-30 ha due parti, fissate da uno standard chiamato SAE J300. Il primo numero, seguito da una W, descrive il comportamento a freddo. La W sta per winter (inverno). Un primo numero più basso significa che l’olio scorre più facilmente quando è freddo, il che aiuta l’olio a raggiungere le parti in movimento in una mattina gelida.

Il secondo numero descrive la densità dell’olio all’alta temperatura di esercizio. Un secondo numero più alto significa che l’olio resta più denso quando è caldo. Quindi in 5W-30, il 5W riguarda lo scorrimento a freddo e il 30 riguarda la densità a caldo. Entrambi i numeri insieme descrivono come si comporta l’olio alle temperature che il tuo motore incontra realmente.

Gli oli multigrado e perché contano

Gli oli che portano due numeri sono chiamati oli multigrado, e quasi tutti gli oli moderni sono multigrado. Sono progettati per scorrere bene al freddo e proteggere ancora a caldo, coprendo un ampio intervallo di temperature in un solo prodotto. I vecchi oli monogrado non riuscivano a fare entrambe le cose altrettanto bene.

Azzeccare la viscosità è importante. Un olio troppo fluido per le condizioni a caldo può non proteggere i componenti sotto carico, mentre un olio troppo denso può rallentare lo scorrimento all’avviamento a freddo e ridurre il risparmio di carburante. L’approccio sicuro è usare la gradazione specificata dal libretto di uso e manutenzione. E ricorda che la viscosità è solo metà del quadro: la specifica, come uno standard API o ILSAC, è un requisito separato, e il tuo motore ha bisogno che entrambi corrispondano.