Het enige echte verschil
Beide oliën hebben hetzelfde wintervermogen van 0 W, dus de stroom bij koude start is in feite hetzelfde: beide pompen snel als de motor koud is. Het betekenisvolle verschil is de hete viscositeit. 0W-16 is dunner bij volledige bedrijfstemperatuur, terwijl 0W-20 een iets dikkere film vasthoudt.
0W-16 behoort tot de nieuwere kwaliteiten met ultralage viscositeit en komt vooral voor in recente zuinige en hybride motoren, waar de dunnere olie de interne weerstand vermindert en een kleine winst in brandstofverbruik kan opleveren. Deze motoren zijn speciaal gebouwd voor die lage viscositeit, met spelingen en oliepompen eromheen ontworpen. 0W-20 blijft de gebruikelijke kwaliteit voor een breed scala aan moderne motoren. De dunnere olie is niet automatisch een compromis op het gebied van bescherming wanneer de motor is ontworpen en goedgekeurd voor 0W-16.
Welke moet je gebruiken?
Gebruik het type dat in de gebruikershandleiding voor uw motor wordt aangegeven. Dit is vooral belangrijk bij 0W-16, omdat motoren die daarvoor zijn ontworpen afhankelijk zijn van de dunnere olie; overstappen naar 0W-20 zonder goedkeuring van de fabrikant is niet automatisch veiliger en kan in strijd zijn met het ontwerp van de motor.
In sommige handleidingen wordt 0W-20 vermeld als een acceptabele back-up voor een 0W-16-engine, vaak alleen voor kortdurend gebruik of specifieke omstandigheden. Als dat bij jou het geval is, volg dan precies wat er staat. Als er slechts één cijfer wordt vermeld, gebruik dit dan. En vergeet niet dat de viscositeit losstaat van de specificatie: welke kwaliteit u ook kiest, moet nog steeds voldoen aan de olienorm of goedkeuring die uw handleiding vereist.