Hoe “10W-40” te lezen
Een multigrade olie zoals 10W-40 heeft twee cijfers, gescheiden door een “W” voor winter. Het eerste getal, 10W, beschrijft hoe de olie stroomt als deze koud is; bij lage temperaturen gedraagt deze zich als een 10-gewicht. Het tweede getal, 40, beschrijft de dikte ervan zodra de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt, waar hij beschermt als een gewicht van 40.
De 40 plaatst deze olie aan de dikkere kant van het gewone assortiment personenauto’s. Die zwaardere hete film is het bepalende kenmerk van 10W-40 en de vormen waar deze doorgaans wordt gebruikt.
Waar 10W-40 doorgaans wordt gebruikt
Vanwege de dikkere hete viscositeit wordt 10W-40 meestal geassocieerd met oudere motoren, sommige benzinemotoren met een hoge kilometerstand, bepaalde motorfietsen en gebruik in warme klimaten of onder zware belasting. Bij een versleten motor kan de zwaardere film helpen de oliedruk op peil te houden en het olieverbruik te verminderen. Daarom wordt er soms voor gekozen voor voertuigen met een hogere kilometerstand, terwijl de handleiding een 40-graad toestaat.
De koudeclassificatie van 10 W betekent dat deze kwaliteit op een koude ochtend langzamer stroomt dan oliën van 0 W of 5 W, en is dus over het algemeen geschikt voor mildere winters. In gebieden met ernstige kou zal een lagere W-klasse, goedgekeurd door de handleiding, sneller circuleren bij het opstarten.
Viscositeit versus specificatie
Als u 10W-40 kiest, wordt alleen de viscositeit ingesteld. Uw motor, motorfiets of uitrusting heeft ook een olie nodig die voldoet aan de juiste prestatiespecificaties: een API-categorie, een motorfietsnorm zoals JASO voor natte koppelingen, of een andere vereiste in uw handleiding.
Dikkere olie betekent niet automatisch een betere bescherming. De betrouwbare aanpak is om zowel de viscositeitsklasse als de specificatie in de gebruikershandleiding, die specifiek voor uw motor en bedrijfsomstandigheden is geschreven, te matchen.