Co oznaczają oceny
15W-40 i 10W-40 mają tę samą drugą liczbę, więc osiągają tę samą grubość, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Olej klasy 40 zachowuje się tak samo na gorąco, niezależnie od tego, który z nich wybierzesz, co oznacza, że oba oleje zapewniają skuteczną ochronę przed gorącem.
Różnica polega na pierwszej liczbie z literą W, która opisuje przepływ zimnego rozruchu. Moc 10 W w niskich temperaturach przepływa swobodniej niż 15 W, więc w zimny poranek silnik 10W-40 zapewnia cyrkulację oleju nieco szybciej. Żaden olej nie jest gęstszy, gdy jest gorący; jedyną praktyczną luką jest łatwość przepływu każdego z nich, zanim silnik się rozgrzeje.
Którego potrzebuje Twój silnik
Użyj oceny wydrukowanej w instrukcji obsługi. Ponieważ oba są gorące do 40 stopni, wybór sprowadza się do zachowania przy rozruchu na zimno, klimatu i typu silnika. 15W-40 to długoletni olej do silników wysokoprężnych i do pojazdów ciężarowych, powszechnie stosowany w silnikach komercyjnych oraz w gorącym klimacie, gdzie jego ograniczenie przepływu na zimno rzadko ma znaczenie. 10W-40 występuje w wielu silnikach benzynowych i ogólnego przeznaczenia i lepiej toleruje zimny start.
Specyfikacja ma tutaj takie samo znaczenie jak lepkość. Silniki wysokoprężne i silniki wysokoprężne często wymagają olejów spełniających określone specyfikacje branżowe lub producenta, a produkty 15W-40 są często formułowane tak, aby je spełniać. Samo dopasowanie gatunku nie wystarczy, jeśli w instrukcji znajduje się również specyfikacja — sprawdź oba.
Jeśli w instrukcji jest wymieniona jedna ocena, postępuj zgodnie z nią. Jeśli pozwala na to lub umożliwia wybór na podstawie temperatury, skłaniaj się w stronę 10W-40, gdzie częste są zimne rozruchy, i w kierunku 15W-40 w stale ciepłych warunkach lub tam, gdzie wymaga tego specyfikacja z silnikiem wysokoprężnym lub pojazdem o dużej wytrzymałości. Klasa i specyfikacja na tej stronie odzwierciedlają konstrukcję i przeznaczenie Twojego silnika, więc dopasuj je, a nie zgaduj.