Jak czytać „10W-30”
Olej wielosezonowy, taki jak 10W-30, ma dwie liczby rozdzielone literą „W” oznaczającą zimę. Pierwsza liczba, 10 W, opisuje przepływ w niskiej temperaturze: olej zachowuje się jak ciężarek 10, gdy jest zimny. Druga liczba, 30, opisuje grubość w normalnej temperaturze roboczej, gdzie chroni jak ciężarek 30.
Ponieważ moc znamionowa w niskich temperaturach wynosi 10 W, a nie 0 W lub 5 W, olej ten jest nieco gęstszy w niskich temperaturach i krąży wolniej w bardzo zimne poranki. Po ogrzaniu folia klasy 30 plasuje się pośrodku typowej folii stosowanej w samochodach osobowych – nie jest tak cienka jak 20 i nie tak gruba jak 40.
Gdzie pasuje 10W-30
Ten gatunek od dawna jest głównym wyborem. W oparciu o niego zaprojektowano wiele starszych silników benzynowych i nadal występuje on w niektórych ciężarówkach oraz w szeregu małych silników, w tym w urządzeniach zasilających do zastosowań zewnętrznych, gdzie odpowiednia jest folia o gramaturze 30 w temperaturze roboczej.
Moc zimna 10 W oznacza, że gatunek ten najlepiej nadaje się na łagodne i umiarkowane zimy. W obszarach, w których panuje ostre i długotrwałe zimno, olej o niższej zawartości W, zatwierdzony w instrukcji, szybciej dotrze do ruchomych części podczas rozruchu, kiedy to może wystąpić znaczne zużycie silnika.
Ocena to nie cała historia
Wybór 10W-30 obejmuje tylko lepkość. Twój silnik potrzebuje również oleju spełniającego odpowiednią specyfikację wydajności — kategorię serwisową API, normę ILSAC lub inny wymóg wymieniony w instrukcji — który reguluje ochronę przed zużyciem, czystość i zgodność z układem emisji.
Prawidłowy olej odpowiada zarówno klasie lepkości, jak i specyfikacji. Instrukcja obsługi jest wiarygodnym źródłem obu olejów i przestrzeganie jej jest bardziej niezawodne niż zakładanie, że gęstszy lub cieńszy olej będzie działał lepiej. Jeśli w podręczniku znajduje się lista 10W-30, wybranie go z wymaganą specyfikacją jest bezpieczną ścieżką.