Можно ли использовать…
Независимый справочник по моторному маслу на основе руководства
Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Проверка мгновенных замен
Выберите обе степени, чтобы просмотреть общее руководство по рискам, учитываемое вручную.
- 0W-16 → 0W-20 0W-16 тоньше, чем 0W-20 при рабочей температуре, поэтому он оставляет более тонкую масляную пленку, чем ожидает двигатель, разработанный для 0W-20. Используйте 0W-16 только там, где это специально указано производителем; в противном случае эта замена не рекомендуется.
- 0W-20 → 5W-20 0W-20 и 5W-20 имеют одинаковую толщину при рабочей температуре, а 0W-20 течет немного лучше при холодном запуске. Обмен обычно сопряжен с низким риском, но перед переключением убедитесь, что в вашем руководстве указан 0W-20, особенно во время действия гарантии.
- 0W-20 → 5W-30 «0W-20 значительно тоньше, чем 5W-30, при рабочей температуре, поэтому он обеспечивает более тонкую масляную пленку, чем ожидает двигатель, разработанный для 5W-30. Если в руководстве пользователя специально не указано, что 0W-20 является приемлемым, такая замена не рекомендуется».
- 10W-30 → 5W-30 10W-30 и 5W-30 имеют одинаковую толщину в горячем состоянии, поэтому в теплых условиях они защищают одинаково, но 10W-30 течет медленнее при холодном запуске. В холодном климате или если в вашем руководстве указан 5W-30, оставайтесь с 5W-30, если только в руководстве не указан 10W-30 как приемлемый.
- 10W-40 → 10W-30 10W-40 и 10W-30 текут одинаково при холодном запуске, но 10W-40 толще указанного сорта при рабочей температуре. Используйте его только в том случае, если в вашем руководстве 10W-40 указан в качестве разрешенной альтернативы, поскольку использование более толстого горячего сорта, чем указано, автоматически не улучшается.
- 5W-20 → 0W-20 5W-20 и 0W-20 имеют одинаковую толщину при рабочей температуре, но 5W-20 течет немного менее свободно при очень холодном запуске. Замена обычно сопряжена с низким риском в мягком климате, но перед заменой убедитесь, что ваше руководство разрешает это, особенно во время действия гарантии.
- 5W-30 → 0W-20 Как правило, вам не следует заменять 5W-30 на 0W-20, если в руководстве пользователя не указан 5W-30 в качестве приемлемой альтернативы. Двигатели, на которых указан 0W-20, предназначены для более жидкого масла, поэтому более густая марка может снизить экономию топлива, ухудшить текучесть при холодном запуске и повлиять на вашу гарантию.
- 5W-30 → 10W-30 5W-30 и 10W-30 имеют одинаковую толщину при рабочей температуре, а 5W-30 течет немного лучше при холодном запуске. Обмен обычно сопряжен с низким риском, но перед переключением убедитесь, что в вашем руководстве указан 5W-30, особенно во время действия гарантии.
- 5W-30 → 5W-20 «5W-30 толще, чем 5W-20 при рабочей температуре, поэтому он не является аналогичной заменой в двигателе, разработанном для более тонкого класса. В некоторых руководствах 5W-30 указан как приемлемый при длительном нагреве или тяжелых условиях эксплуатации, поэтому перед заменой проверьте руководство пользователя».
- 5W-40 → 5W-30 5W-40 толще, чем 5W-30 при рабочей температуре, но имеет тот же холодный рейтинг, поэтому это не автоматическая замена. Разумно, если это указано в вашем руководстве или применимой европейской спецификации; в противном случае это не рекомендуется для движка, который вызывает только 5W-30.