Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Сравнение · 5W-30 vs 5W-20
5W-30 и 5W-20 ведут себя одинаково при холодном запуске зимой (оба имеют мощность 5 Вт), но 5W-30 немного толще при полной рабочей температуре, а 5W-20 тоньше для лучшей экономии топлива. Используйте тот класс, который указан в руководстве пользователя — они не являются взаимозаменяемыми.
Атрибут
5W-30
5W-20
Зимний/холодный запуск Оба качают одинаково в холодном состоянии.
5 Вт (идентично)
5 Вт (идентично)
Горячая вязкость (100 °C)
30 — пленка немного толще
20 — тоньше, меньшее сопротивление
Экономия топлива
Незначительно ниже
Немного лучше
Обычно указывается для
Многие двигатели требуют 30-го класса.
Двигатели, настроенные на экономику 5W-20
Итог: Тот же холодный рейтинг, разная горячая толщина. Следуйте уровню, указанному в вашем руководстве; не выбирайте по принципу «чем толще, тем безопаснее».
Единственная реальная разница
Оба масла имеют одинаковую зимнюю классификацию 5W, поэтому защита при холодном запуске практически одинакова. Единственное существенное отличие — это горячая вязкость: 5W-30 сохраняет немного более толстую пленку при рабочей температуре, тогда как 5W-20 становится тоньше, чтобы уменьшить сопротивление и улучшить экономию топлива.
Что вам следует использовать?
Используйте класс, указанный в руководстве пользователя для вашего двигателя и рынка. В некоторых руководствах оба указаны как приемлемые для определенного диапазона температур — в этом случае в указанных условиях подойдет любой из них. Если указан только один, используйте его.
Часто задаваемые вопросы
5W-30 толще, чем 5W-20?
Только когда жарко. При рабочей температуре 5W-30 немного толще (30 против 20). В холодном состоянии оба расходуют одинаково, потому что оба имеют мощность 5 Вт.
Могу ли я использовать 5W-30, потому что он толще?
Нет, если в вашем руководстве это не указано. «Чем толще, тем безопаснее» — миф: производитель настраивает двигатель под конкретную марку, а неправильная вязкость может нанести вред экономии топлива, а в некоторых случаях и защите.