Motor yağınızı ve filtrenizi nasıl değiştirirsiniz?
Bu çeviri makine tarafından hazırlanmış bir taslaktır ve anadili konuşan biri tarafından incelenmeyi beklemektedir. İngilizce sürüm esastır; her zaman aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.
Rehber · Bakım
Yağınızı değiştirmek, aracı güvenli bir şekilde kaldırmak, eski yağı boşaltmak, filtreyi değiştirmek, kılavuzunuzda belirtilen derece ve miktarda yeniden doldurmak, ardından motoru çalıştırmak ve seviyeyi yeniden kontrol etmek anlamına gelir. Arabayı her zaman kriko üzerinde destekleyin (asla tek başına kriko kullanmayın), sıcak yağa dikkat edin ve kullanılmış yağı onaylı bir toplama noktasında geri dönüştürün.
Kontrol listesi
Manuel ilk yağ kontrolü
Yalnızca bir forum veya satıcı sonucunu değil, kullanıcı kılavuzunda da tam yağ bölümünü bulun.
Viskozite derecesini ve gerekli spesifikasyonu iki ayrı gereksinim olarak yazın.
Yağ veya parça satın almadan önce motoru, model yılını, pazarını ve servis programını doğrulayın.
Kapasiteyi filtreyle kontrol edin ve aşırı doldurmaktan kaçının.
Bir sonraki aralığın net olması için bakımdan sonra kilometre /date notu tutun.
Yağ satın almadan, alternatif bir kalite seçmeden veya aralığı değiştirmeden önce bunu kullanın.
Başlamadan önce
Kendi yağınızı değiştirmek yaygın bir iştir, ancak sıcak bir motor, ağır parçalar ve yerden kaldırılmış bir araç gerektirir, bu nedenle güvenlik her şeyden önce gelir. Düz bir yere park edin ve aracı yalnızca ağırlığına uygun kriko sehpaları veya rampalarla kaldırın. Tek başına bir kriko altında çalışmak güvenli değildir.
Başlamadan önce her şeyi toplayın: Tam yağ kalitesi ve miktarı, yeni bir filtre, yeni bir karter tapası rondelası, bir drenaj tavası, eldivenler ve doğru aletler. Kullanım kılavuzunuz tüm bu ayrıntıların kaynağıdır. Karter tapasının viskozite derecesini, yağ spesifikasyonunu, toplam kapasiteyi ve torku ayarlar. Spesifikasyon ve viskozite derecesi aynı şey değildir; bu nedenle tahminde bulunmak yerine her ikisini de kılavuzda belirtilenlerle eşleştirin.
Güvenli bir şekilde üzerinde çalışmak
Yağın akması için motoru kısa süre ısıtın, ancak sizi haşlamayacak kadar soğumasını bekleyin. Eski yağı tavaya boşaltın, ardından filtreyi çıkarıp değiştirin ve yeni contayı hafifçe yağlayın. Karter tapasını yeni bir rondelayla yeniden takın ve belirtilen torkla sıkın. Yeni yağı azar azar ekleyin, ardından motoru çalıştırın, sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve seviye çubuğundaki seviyeyi araç seviyesiyle tekrar kontrol edin.
Kullanılmış yağı ve eski filtreyi onaylı bir geri dönüşüm veya toplama noktasına götürün. Kullanılmış yağ çevreye zararlıdır ve asla kanalizasyona veya yere dökülmemelidir. Kalıcı bir sızıntı veya doğru ayarlayamadığınız bir seviye gibi herhangi bir şey yanlış görünüyorsa, durun ve bir tamirciye kontrol ettirin.
Sık sorulan sorular
Kriko standlarına ihtiyacım var mı?
"Evet. Asla yalnızca krikoyla desteklenen bir aracın altına girmeyin. Düz zeminde, aracın ağırlığına uygun kriko sehpaları veya rampalar kullanın."
Doğru yağı ve miktarını nasıl bilebilirim?
"Kullanma kılavuzunuz motorunuzun derecesini, teknik özelliklerini ve kapasitesini belirler. Genel bir kural yerine onu takip edin."
Karter tapası hangi torkta olmalıdır?
Kılavuzunuzdaki tork değerini ve her seferinde yeni bir sızdırmazlık contasını kullanın. Aşırı sıkma, dişlerin soyulması veya karterin çatlamasına neden olabilir.