Bu çeviri makine tarafından hazırlanmış bir taslaktır ve anadili konuşan biri tarafından incelenmeyi beklemektedir. İngilizce sürüm esastır; her zaman aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.
Rehber · Bakım
"Motor kapalıyken düz bir zemine park edin, yağ çubuğunu çekip silin, yeniden yerleştirin ve işaretlere göre seviyeyi okuyun. Seviyeyi ve yağın rengini ve hissini not edin ve yalnızca kullanıcı el kitabınızda belirtilen dereceyle doldurun veya değiştirin."
Kontrol listesi
Manuel ilk yağ kontrolü
Yalnızca bir forum veya satıcı sonucunu değil, kullanıcı kılavuzunda da tam yağ bölümünü bulun.
Viskozite derecesini ve gerekli spesifikasyonu iki ayrı gereksinim olarak yazın.
Yağ veya parça satın almadan önce motoru, model yılını, pazarını ve servis programını doğrulayın.
Kapasiteyi filtreyle kontrol edin ve aşırı doldurmaktan kaçının.
Bir sonraki aralığın net olması için bakımdan sonra kilometre /date notu tutun.
Yağ satın almadan, alternatif bir kalite seçmeden veya aralığı değiştirmeden önce bunu kullanın.
Yağ çubuğu nasıl okunur
Düz bir zemine park edin ve motoru kapatın. Kılavuzunuzda sıcaklığı kontrol etmeniz istenirse, motoru kısa bir süre çalıştırın, ardından yağın kartere geri akabilmesi için belirtilen süreyi bekleyin. Kaputu açın, yağ çubuğunu bulun (genellikle bir halka veya renkli sap) ve dışarı çekin.
Yağ çubuğunu tüy bırakmayan bir bezle silerek temizleyin, ardından sonuna kadar içeri itin ve tekrar dışarı çekin. Bu ikinci okuma doğru olanıdır. Yatay olarak tutun ve ucun yakınındaki yağ tabakasına bakın. Genellikle minimum ve maksimum olarak etiketlenen veya çapraz çizgili bölge olarak gösterilen iki işaret vardır. Yağ bunların arasına oturmalıdır. Artık pek çok araç yağ çubuğu yerine elektronik yağ okuma sistemi kullanıyor; bu durumda kılavuzunuzdaki ekrandaki prosedürü izleyin.
Seviye, renk ve durum
Seviye size yükleme yapıp yapmayacağınızı söyler. Alt işaretin yakınında veya altındaysa, her seferinde biraz yağ ekleyin, eklemeler arasında tekrar kontrol edin ve işaretli aralıkta durun. Aşırı doldurmak, azalmak kadar zararlı olabilir; bu nedenle üst işareti aşmayın. Kullanım kılavuzu listelerinize yalnızca viskozite derecesini ve özelliklerini ekleyin.
Renk ve his kesin bir karar vermek yerine kabaca bir durum hissi verir. Taze yağ kehribar renginde ve yarı saydamdır; kullanılmış yağ, yanma yan ürünlerini topladığı için normal şekilde koyulaşır. Sütlü görünen veya kahve renginde köpüğü olan, yoğun yakıt kokusu alan veya kumlu parçacıklar içeren yağ, basit bir eklemeden ziyade bir soruna işaret edebilir. Bu gibi durumlarda, yalnızca yağ değişiminin sorunu çözeceğini varsaymak yerine, motoru bir tamirciye kontrol ettirin.
En önemli olanı kontrol ederken
Uzun yolculuklardan önce, park ettiğiniz yerde yağ lekelerini fark ettikten sonra ve kılavuzunuzun önerdiği aralıklarla seviyeyi kontrol edin. Kontroller arasında seviye düşmeye devam ederse, ne kadar ve hangi mesafeden eklediğinizi not edin. Sürekli tüketim bir tamirciyle görüşmeye değer çünkü bunun nedeni yağın dolu tutulmasından daha önemlidir.
Sık sorulan sorular
Yağı kontrol ettiğimde motor sıcak mı yoksa soğuk mu olmalı?
Çoğu kılavuz, yağın geri akıp çökebilmesi için motor kapalıyken ve düz bir zeminde hafif sıcak veya tamamen soğukken kontrol edilmesi gerektiğini söylüyor. Bazı arabalar çalıştıktan sonra kısa bir bekleme süresi belirttiğinden, kılavuzunuzun verdiği prosedürü ve zamanlamayı tam olarak izleyin.
Yağ seviyesini ne sıklıkla kontrol etmeliyim?
Yaygın bir alışkanlık ayda bir kez ve uzun yolculuklardan öncedir, ancak kılavuzunuz otoritedir. Değişiklikler arasında az miktarda yağ kullanan otomobiller daha sık kontrollerden faydalanır.
Koyu yağ, değiştirilmesi gerektiği anlamına mı geliyor?
"Kendi başına değil. Yağ, işini yaptıkça doğal olarak koyulaşır, bu nedenle kılavuzunuzdaki değişim aralığı ve yağın genel durumu, tek başına renkten daha önemlidir."