Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
Vergleich · 10W-30 vs 10W-40
„10W-30 und 10W-40 verhalten sich bei Kaltstarts identisch (beide haben 10 W), aber 10W-40 ist bei voller Betriebstemperatur dicker, während 10W-30 dünner ist. Verwenden Sie die in Ihrem Benutzerhandbuch angegebene Qualität – sie sind nicht frei austauschbar.“
Attribut
10W-30
10W-40
Kaltstartfluss Im kalten Zustand pumpen beide gleich.
10W (identisch)
10W (identisch)
Heißviskosität (100 °C) Beides ist nicht „sicherer“; Der Motor ist dafür ausgelegt.
30 – im heißen Zustand dünner
40 – dickerer Film im heißen Zustand
Kraftstoffverbrauch
Etwas besser
Etwas niedriger
Typischerweise spezifiziert für
Viele Motoren verlangen eine 30er-Stufe
Einige ältere Motoren oder Motoren für wärmere Klimabedingungen verlangen eine 40er-Stufe
Fazit: Gleicher Kaltfluss, unterschiedliche Heißdicke – befolgen Sie die in Ihrem Handbuch angegebene Qualität, nicht die schwerere.
Der einzig wahre Unterschied
Beide Öle haben die gleiche 10-W-Winterleistung, sodass der Durchfluss beim Kaltstart praktisch gleich ist – beide pumpen bei kaltem Motor mit der gleichen Geschwindigkeit. Der bedeutsame Unterschied ist die Heißviskosität. 10W-40 sorgt für einen dickeren Film bei voller Betriebstemperatur, während 10W-30 dünner läuft, um den Luftwiderstand zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Diese heiße Lücke ist hier die ganze Geschichte. Einige ältere Motoren und einige Empfehlungen für wärmere Klimazonen erfordern eine 40er-Klasse, während viele andere auf eine 30er-Klasse ausgelegt sind. Das dickere Öl ist im Allgemeinen nicht besser; Es ist einfach die richtige Wahl für Motoren, deren Konstruktion und Betriebsbedingungen dies erfordern.
Welches sollten Sie verwenden?
Verwenden Sie die Klasse, die in Ihrer Bedienungsanleitung für Ihren Motor und Ihr Klima angegeben ist. Da beide über den gleichen Kaltfluss verfügen, ist die Wahl zwischen ihnen lediglich eine Entscheidung über die Viskosität bei hoher Temperatur, und der Hersteller hat diese Entscheidung bereits auf der Grundlage der Abstände und Betriebstemperaturen des Motors getroffen.
Einige Handbücher erlauben beides über ein Temperaturdiagramm hinweg, sodass 10W-40 oberhalb einer bestimmten Umgebungstemperatur möglich ist. Wenn bei Ihnen beides aufgeführt ist, befolgen Sie diese Tabelle und bleiben Sie innerhalb der angegebenen Bedingungen. Wenn nur eine Sorte aufgeführt ist, verwenden Sie diese und steigen Sie nicht auf 10W-40 um, weil Sie glauben, dass ein schwereres Öl besser schützt. Wie immer ist die Viskosität unabhängig von der Spezifikation: Welche Ölsorte Sie auch verwenden, sie muss immer noch dem Ölstandard oder der in Ihrem Handbuch geforderten Genehmigung entsprechen.
Häufig gestellte Fragen
Ist 10W-40 dicker als 10W-30?
Nur wenn es heiß ist. Bei Betriebstemperatur hält 10W-40 einen dickeren Film (40 vs. 30). Im kalten Zustand verbrauchen beide gleich viel, da beide 10 W haben.
Kann ich 10W-40 anstelle von 10W-30 verwenden?
Nur wenn in Ihrem Handbuch 10W-40 als für Ihre Engine akzeptabel aufgeführt ist. Sie passen bei kaltem Fluss zusammen, unterscheiden sich jedoch bei heißem Fluss, und eine dickere Sorte als angegeben kann den Kraftstoffverbrauch senken, ohne grundsätzlich sicherer zu sein.