Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
Führung · Zustand des Motors
„Neue und frisch überholte Motoren durchlaufen eine Erstfüllung mit Öl, während die Komponenten aneinander sitzen, ein Zeitraum, der oft als Einlaufphase bezeichnet wird. Bei den meisten modernen Serienautos soll die werkseitige Ölfüllung des Herstellers bis zur ersten planmäßigen Wartung erhalten bleiben. Wechseln Sie sie also nicht vorzeitig, es sei denn, Ihr Handbuch oder Motorenbauer fordert Sie dazu auf.“
Checkliste
Manuelle erste Ölprüfung
Den genauen Ölabschnitt finden Sie in der Bedienungsanleitung, nicht nur in einem Forum oder einem Händlerergebnis.
Notieren Sie den Viskositätsgrad und die erforderliche Spezifikation als zwei separate Anforderungen.
Bestätigen Sie Motor, Modelljahr, Markt und Wartungsplan, bevor Sie Öl oder Teile kaufen.
Überprüfen Sie die Kapazität mit dem Filter und vermeiden Sie eine Überfüllung.
Bewahren Sie nach der Wartung eine Kilometernotiz auf, damit das nächste Intervall klar ist.
Verwenden Sie dies, bevor Sie Öl kaufen, eine andere Sorte wählen oder das Intervall ändern.
Was Einbruch bedeutet
Wenn ein Motor neu ist oder überholt wurde, haben seine Innenflächen noch nicht ihr endgültiges Funktionsmuster erreicht. Während der ersten Laufphase liegen die Kolbenringe an den Zylinderwänden an und andere bewegliche Teile setzen sich fest. Diese Phase wird allgemein als Einlaufphase oder Einlaufphase bezeichnet, und das dabei vorhandene Öl wird manchmal auch so bezeichnet.
Die Idee zu einem speziellen Einlauföl entstand hauptsächlich bei Motorüberholungen und Leistungsarbeiten. Dort kann ein Hersteller ein Öl mit einem bestimmten Additivpaket verlangen, das oft einen höheren Anteil an bestimmten Verschleißschutzadditiven aufweist, um Teile wie eine Nockenwelle mit flachem Stößel beim Einfahren zu schützen. Dies ist eine bewusste Entscheidung, die an einen bestimmten Aufbau gebunden ist, und nicht eine allgemeine Regel für jedes Auto auf der Straße.
Die Fabrik füllt moderne Autos auf
Die meisten modernen Serienmotoren verlassen das Werk mit einem vom Hersteller ausgewählten Öl, das sowohl für die Einlaufzeit als auch für den normalen Gebrauch geeignet ist. Diese werkseitige Befüllung ist Teil der Fahrzeugtechnik und der Wartungsplan basiert darauf. Bei den meisten Neuwagen bedeutet das, dass das erste Öl bis zum ersten geplanten Wartungsintervall, das in Ihrer Bedienungsanleitung aufgeführt ist, an Ort und Stelle bleiben soll.
Ältere Ratschläge, das Öl sehr früh, nach einigen hundert Meilen oder Kilometern, zu wechseln, gelten in der Regel nicht für aktuelle Fahrzeuge, es sei denn, der Hersteller sagt dies so. In einigen Handbüchern ist ein verkürztes erstes Intervall angegeben, und für einige Motoren gibt es spezielle Anweisungen, sodass das Handbuch immer die entscheidende Quelle ist.
Wann sollte man es ändern?
Ändern Sie die werkseitige Füllung an der in Ihrem Handbuch angegebenen Stelle und verwenden Sie dabei die darin aufgeführte Viskositätsklasse und Spezifikation. Bringen Sie diese Änderung nicht allein aufgrund einer Annahme voran. Wenn Sie einen umgebauten Motor oder einen Hochleistungsmotor haben, befolgen Sie stattdessen die Anweisungen des Motorenherstellers, da dieser weiß, welches Öl dieser Motor benötigt und wann es zuerst abgelassen werden sollte. Wenn sich das Handbuch und der Bauunternehmer auf den Zeitplan einigen, ist das Ihr Zeitplan. Fragen Sie im Zweifelsfall denjenigen, der den Motor angegeben hat, bevor Sie den Motor vorzeitig wechseln.
Häufig gestellte Fragen
Sollte ich das Öl bei einem brandneuen Auto frühzeitig wechseln?
Für die meisten modernen Autos lautet die Antwort nein. Die werkseitige Füllung ist so konzipiert, dass sie bis zur ersten Wartung in Ihrem Handbuch erhalten bleibt, und eine frühere Änderung bringt in der Regel keinen klaren Vorteil, es sei denn, der Hersteller weist ausdrücklich eine frühzeitige Änderung an.
Unterscheidet sich Einlauföl von normalem Öl?
Bei überholten Motoren oder Hochleistungsmotoren kann ein Hersteller ein spezielles Einfahröl mit einem bestimmten Additivprofil für den Sitz der Ringe und anderer Teile vorgeben. Die meisten werkseitig hergestellten modernen Motoren verwenden stattdessen eine Werksfüllung mit normaler Spezifikation. Befolgen Sie daher die für Ihren Motor zutreffende Quelle.
Was ist die Werksfüllung?
„Es handelt sich um das Öl, das beim Zusammenbau des Motors im Werk eingebaut wurde. Es entspricht den Spezifikationen des Herstellers und soll während des ersten Intervalls darin bleiben, sofern in Ihrem Handbuch nichts anderes angegeben ist.“