Was Hochleistungsöl eigentlich ist
Hochlaufleistungsöl ist normales Motoröl mit einem angepassten Additivpaket für ältere Motoren. Der häufigste Zusatz ist ein Dichtungspflegemittel, das dabei hilft, Gummidichtungen und Dichtungen geschmeidig zu halten. Im Laufe vieler Kilometer können Dichtungen aushärten und leicht schrumpfen, sodass kleine Mengen Öl austreten oder an ihnen vorbei gelangen können. Conditioner können sanft eine gewisse Flexibilität wiederherstellen, wodurch geringfügige Leckagen und das Verbrennen von Öl, das sich als hellblauer Abgasrauch bemerkbar macht, verringert werden können.
Einige Formeln mit hoher Laufleistung verwenden innerhalb derselben Sortenfamilie auch eine etwas höhere Viskosität oder zusätzliche Anti-Verschleiß- und Reinigungsmittelzusätze. Das Ziel besteht darin, den Verschleiß, die Ablagerungen und die kleinen Spielräume in den Griff zu bekommen, die in einem Motor nach Jahren des Betriebs entstehen.
Wann es helfen kann – und was noch gilt
Öl mit hoher Laufleistung ist dann am sinnvollsten, wenn ein Motor deutlich in die Jahre gekommen ist: geringer Ölverbrauch zwischen den Wechseln, kleine äußere Undichtigkeiten oder leichte Rauchentwicklung beim Anlassen. In diesen Fällen können die Konditionierung der Dichtungen und der Wechsel der Additive ein sinnvoller und kostengünstiger Schritt vor einer größeren Reparatur sein.
Es handelt sich jedoch nicht um eine Reparatur. Eine verschlissene Ventilführung, eine defekte Dichtung oder eine beschädigte Dichtung erfordert eine mechanische Reparatur und kein anderes Öl. Wenn der Verbrauch erheblich ist oder ein Leck dauerhaft vorhanden ist, lassen Sie den Motor überprüfen.
Am wichtigsten ist, dass sich durch Öl mit hoher Laufleistung nichts an den Anforderungen des Benutzerhandbuchs ändert. Das Handbuch legt den Viskositätsgrad und die Spezifikation fest, für die der Motor ausgelegt ist, und jedes Öl, das Sie wählen – ob mit hoher Laufleistung oder nicht – muss diese dennoch erfüllen. Suchen Sie nach einem Produkt mit hoher Laufleistung, das in der gewünschten Qualität angeboten wird, z. B. demselben 5W-30 oder 0W-20, das in Ihren Handbuchlisten aufgeführt ist, und das über die richtige Branchen- oder Herstellerzulassung verfügt. Die Wahl eines dickeren Öls als im Handbuch zulässig, in der Hoffnung, einen alten Motor leiser zu machen, kann den Kaltstartfluss beeinträchtigen und ist kein Ersatz für die angegebene Sorte.