Oil Manual

Was 20W-50-Öl bedeutet

Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.

Viskositätsklasse · 20W-50

„20W-50 ist ein Mehrbereichsöl, das im kalten Zustand wie ein 20er-Öl fließt und im heißen Zustand wie ein 50er-Öl schützt. Es ist eine der dickeren gängigen Qualitäten und eignet sich am besten für klassische und luftgekühlte Motoren, einige Hochleistungs- und Motorradanwendungen sowie sehr heiße Klimazonen – immer gemäß der Bedienungsanleitung.“

Kaltstartverhalten (Winter).
Die 20-W-Leistung ist bei Kälte dick und fließt bei niedrigen Temperaturen langsam, sodass sie für kaltes Wetter schlecht geeignet ist. Es ist eher für warme und heiße Bedingungen als für Winterstarts gedacht.

Gradanatomie

Was 20W-50 bedeutet

20Kaltflussbewertung
WWintertest
50Heiße Viskositätsklasse

Die erste Zahl beschreibt das getestete Kaltstartverhalten. Die zweite Zahl beschreibt das Viskositätsband bei Betriebstemperatur; es handelt sich nicht um eine Qualitätsbewertung.

Häufig angegeben für

  • Klassische und luftgekühlte Motoren
  • Hochleistungseinsatz, einige Motorräder und sehr heißes Klima

So lesen Sie „20W-50“

Ein Mehrbereichsöl wie 20W-50 verwendet zwei durch ein „W“ getrennte Zahlen für den Winter. Die erste Zahl, 20 W, beschreibt den Fluss bei kalten Temperaturen – bei 20 W ist das Öl im kalten Zustand vergleichsweise dick und zirkuliert bei niedrigen Temperaturen langsam. Die zweite Zahl, 50, beschreibt die Dicke bei Betriebstemperatur, wo es wie ein 50er-Gewicht schützt und zu den dicksten der gängigen Pkw-Qualitäten zählt.

Kurz gesagt, 20W-50 ist ein Schweröl, das auf einem starken Heißfilm und nicht auf schnellen Kaltstarts basiert.

Wo 20W-50 passt

Diese Sorte wird am häufigsten mit klassischen und luftgekühlten Motoren, einigen Hochleistungs- und Motorradanwendungen sowie dem Betrieb in sehr heißen Klimazonen in Verbindung gebracht. Viele ältere Motoren wurden mit größerem Innenspiel konstruiert und luftgekühlte Motoren können besonders heiß laufen. Daher trägt der dicke 50er-Film zur Aufrechterhaltung des Öldrucks und zum Schutz unter diesen Bedingungen bei.

Die Kälteleistung von 20 W bedeutet, dass dieses Öl bei kühlem oder kaltem Wetter langsam fließt und daher für den Wintereinsatz schlecht geeignet ist. Es gehört in warme und heiße Umgebungen oder in Motoren, deren Konstruktion oder etablierte Richtlinien ausdrücklich eine schwere Sorte erfordern.

Dicker ist nicht automatisch besser

Es ist verlockend anzunehmen, dass ein Schweröl mehr Schutz bietet, aber das trifft im Allgemeinen nicht zu. Moderne Motoren sind für dünnere Sorten ausgelegt und die Verwendung von 20W-50, wo es nicht angegeben ist, kann den internen Widerstand erhöhen und verhindern, dass das Öl wie vorgesehen enge Passagen erreicht.

Die Viskosität muss auch mit der richtigen Leistungsspezifikation einhergehen – einer API-Kategorie, einem Motorradstandard wie JASO, bei dem es um eine Nasskupplung geht, oder einer anderen Anforderung in Ihrem Handbuch. Passen Sie sowohl die Qualität als auch die Spezifikation an, die im Benutzerhandbuch aufgeführt sind, und reservieren Sie 20W-50 für die Motoren und Bedingungen, für die es bestimmt ist.

20W-50

Wie sich 20W-50 vom Kaltstart bis zur Betriebstemperatur verhält

Bei 20 °C befindet sich der Motor in der Nähe der Umgebungstemperatur – die Winterbewertung 20W bestimmt, wie schnell 20W-50 beim Starten bewegliche Teile erreicht.

Häufig gestellte Fragen

Warum verwenden klassische und luftgekühlte Motoren oft 20W-50?

Ältere und luftgekühlte Motoren haben oft größere Innenspiele und laufen heiß, daher trägt der dicke 50er-Film zur Aufrechterhaltung des Öldrucks und zum Schutz bei. Verwenden Sie es dort, wo das Handbuch oder die etablierte Anleitung für diesen Motor dies erfordert.

Sollte ich 20W-50 in einem modernen Auto für zusätzlichen Schutz verwenden?

Nein, es sei denn, das Handbuch spezifiziert es. Moderne Motoren sind für dünneres Öl ausgelegt, und ein 50er-Öl kann den Luftwiderstand erhöhen und möglicherweise nicht wie vorgesehen in enge Passagen fließen.