Esta tradução é um rascunho automático pendente de revisão por um falante nativo. A versão em inglês é a autorizada; consulte sempre o manual do proprietário.
Guia · Condição do motor
"Motores novos e recém-reconstruídos executam um abastecimento inicial de óleo enquanto os componentes assentam uns contra os outros, um período muitas vezes chamado de amaciamento. Para a maioria dos carros de produção modernos, o abastecimento de fábrica do fabricante deve permanecer até o primeiro serviço programado, portanto, não mude antes, a menos que o manual ou o fabricante do motor lhe diga para fazer isso. "
Lista de verificação
Primeira verificação manual do óleo
Encontre a seção exata do óleo no manual do proprietário, não apenas em um fórum ou resultado do varejista.
Anote o grau de viscosidade e a especificação exigida como dois requisitos separados.
Confirme o motor, ano do modelo, mercado e cronograma de serviço antes de comprar óleo ou peças.
Verifique a capacidade com filtro e evite encher demais.
Mantenha uma nota de quilometragem/date após o serviço para que o próximo intervalo fique claro.
Use-o antes de comprar óleo, escolher um tipo alternativo ou alterar o intervalo.
O que significa arrombamento
Quando um motor é novo ou foi reconstruído, suas superfícies internas ainda não estão ajustadas ao seu padrão de funcionamento final. Durante o primeiro período de funcionamento, os anéis do pistão assentam contra as paredes do cilindro e outras peças móveis assentam. Este período é comumente chamado de amaciamento ou amaciamento, e o óleo presente durante ele às vezes recebe esse nome.
A ideia de um óleo de amaciamento dedicado vem principalmente da reconstrução do motor e do trabalho de desempenho. Lá, um construtor pode solicitar um óleo com um pacote de aditivos específico, muitas vezes mais rico em certos aditivos antidesgaste, para proteger peças como uma árvore de cames plana enquanto elas se acomodam. Essa é uma escolha deliberada ligada a uma construção específica, não uma regra geral para todos os carros na estrada.
A fábrica abastece-se de carros modernos
A maioria dos motores de produção modernos sai de fábrica com um óleo escolhido pelo fabricante para se adequar tanto ao amaciamento quanto ao uso normal. Esse preenchimento de fábrica faz parte da engenharia do carro e o cronograma de manutenção é construído em torno dele. Para a grande maioria dos carros novos, isso significa que o primeiro óleo deve permanecer no lugar até o primeiro intervalo de manutenção programado listado no manual do proprietário.
Os conselhos mais antigos para mudar o óleo muito cedo, após algumas centenas de milhas ou quilómetros, geralmente não se aplicam aos veículos actuais, a menos que o fabricante o diga. Alguns manuais especificam um primeiro intervalo reduzido e alguns motores têm instruções específicas, portanto o manual é sempre a fonte de decisão.
Quando mudar
Altere o preenchimento de fábrica conforme indicado no manual, usando o grau de viscosidade e as especificações listadas. Não apresente essa mudança apenas com base em suposições. Se você tiver um motor reconstruído ou de alto desempenho, siga as instruções do fabricante do motor, pois ele sabe qual óleo aquela construção precisa e quando deve ser drenado pela primeira vez. Quando o manual e o construtor concordam com o prazo, esse é o seu cronograma; em caso de dúvida, pergunte a quem especificou o motor antes de trocar antecipadamente.
Perguntas frequentes
Devo trocar o óleo antecipadamente em um carro novo?
Para a maioria dos carros modernos a resposta é não. O preenchimento de fábrica foi projetado para permanecer até o primeiro serviço em seu manual, e alterá-lo antes geralmente não oferece nenhum benefício claro, a menos que o fabricante instrua especificamente uma alteração antecipada.
O óleo de amaciamento é diferente do óleo normal?
Em motores reconstruídos ou de alto desempenho, o construtor pode especificar um óleo de amaciamento dedicado com um perfil de aditivo específico para assentar os anéis e outras peças. A maioria dos motores modernos construídos de fábrica usa um preenchimento de fábrica com especificações normais, portanto, siga a fonte que se aplica ao seu motor.
Qual é o preenchimento de fábrica?
“É o óleo instalado quando o motor foi montado na fábrica. Ele atende às especificações do fabricante e deve permanecer no primeiro intervalo, a menos que seu manual indique o contrário.”