Esta tradução é um rascunho automático pendente de revisão por um falante nativo. A versão em inglês é a autorizada; consulte sempre o manual do proprietário.
Grau de viscosidade · 0W-40
"0W-40 flui como um peso 0 em partidas a frio, mas protege como um peso 40 quando quente, proporcionando uma faixa operacional muito ampla. É comum em muitos motores europeus e de alto desempenho - use-o somente onde o manual do proprietário lista."
Comportamento de partida a frio (inverno)
A classificação 0W oferece excelente fluxo de partida a frio.
Anatomia de grau
O que significa 0W-40
0Classificação de fluxo frio
WTeste de inverno
40Grau de viscosidade a quente
O primeiro número descreve o comportamento testado de partida a frio. O segundo número descreve a faixa de viscosidade à temperatura operacional; não é uma classificação de qualidade.
Geralmente especificado para
Muitos motores a gasolina europeus e de alto desempenho
Alguns motores que funcionam em altas temperaturas do óleo
O que os números significam
Um óleo 0W-40 combina duas classificações em uma classe de ampla faixa. O 0W descreve seu comportamento a frio, onde um número baixo no inverno significa que o óleo permanece fluido e atinge rapidamente as peças móveis na partida. O 40 descreve sua viscosidade quando o motor está na temperatura operacional, colocando-o entre os graus quentes convencionais mais espessos.
Como abrange desde uma classificação fria de 0 W até um filme quente de peso 40, 0W-40 protege em uma ampla faixa de temperatura. Ele derrama facilmente nas manhãs frias, mas mantém uma película robusta quando o motor está quente e trabalhando duro. Essa amplitude é a razão pela qual aparece em muitas aplicações europeias e de desempenho.
Onde normalmente é usado
0W-40 é comum em muitos motores a gasolina europeus e em projetos de alto desempenho que podem funcionar em temperaturas elevadas do óleo. Os fabricantes geralmente associam a classe a uma aprovação específica, como uma categoria ACEA ou um padrão OEM, e essa aprovação é tão importante quanto a viscosidade.
A nota informa como o óleo flui; a especificação informa se o pacote de aditivos atende às necessidades do seu motor. Um óleo pode ler 0W-40, mas ainda assim ser inadequado se não tiver a aprovação API, ILSAC, ACEA ou OEM listada em seu manual. Combine a nota e as especificações do manual do proprietário e trate o manual como a fonte decisiva. Um filme mais pesado de 40 pesos não é inerentemente melhor que um 30; o óleo correto é aquele testado e aprovado pelo fabricante para o seu motor.
0W-40
Como o 0W-40 se comporta desde a partida a frio até a temperatura operacional
Partida a frioTemperatura operacional
No 20 °C, o motor está próximo da temperatura ambiente - a classificação de inverno 0W determina a rapidez com que o 0W-40 atinge as peças móveis na partida.
Perguntas frequentes
0W-40 é uma classe somente sintética?
Na prática, os óleos 0W-40 são totalmente sintéticos, porque atingir uma classificação de 0W a frio e 40 a quente requer óleos de base sintéticos.
Posso mudar de 0W-30 para 0W-40 para obter mais proteção?
"Somente se o manual do proprietário aprovar 0W-40. Um grau quente mais espesso não é automaticamente melhor e pode prejudicar a economia de combustível ou não atender às especificações do seu motor."