Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Сравнение · 5W-40 vs 5W-30
«5W-40 и 5W-30 ведут себя одинаково при холодном запуске (оба имеют мощность 5 Вт), но 5W-40 толще при полной рабочей температуре, а 5W-30 тоньше. Используйте тот класс, который указан в руководстве пользователя — они не являются взаимозаменяемыми».
Атрибут
5W-40
5W-30
Поток при холодном запуске Оба качают одинаково в холодном состоянии.
5 Вт (идентично)
5 Вт (идентично)
Горячая вязкость (100 °C) Ни то, ни другое не является «безопаснее»; двигатель рассчитан на одного.
40 — более толстая пленка в горячем виде
30 — тоньше в горячем виде
Экономия топлива
Незначительно ниже
Немного лучше
Обычно указывается для
Многие европейские, дизельные и турбированные двигатели.
Многие типичные бензиновые двигатели требуют 30-го класса.
Итог: Та же текучесть в холодном состоянии, другая толщина в горячем состоянии — следуйте марке, указанной в руководстве, а не более тяжелой.
Единственная реальная разница
Оба масла имеют одинаковую зимнюю мощность 5 Вт, поэтому расход при холодном запуске практически одинаков — оба масла прокачиваются быстро, когда двигатель холодный. Существенная разница заключается в вязкости в горячем состоянии. 5W-40 сохраняет более толстую пленку при полной рабочей температуре, а 5W-30 — тоньше, чтобы уменьшить сопротивление и способствовать экономии топлива.
Вот почему они распространены в разных местах. Многие европейские, дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом используют 40-й класс вязкости, поскольку их рабочие температуры, целевые значения давления масла и одобрения производителей основаны на более густой вязкости при высоких температурах. Многие другие бензиновые двигатели рассчитаны на 30-й класс. Более густое масло в целом не является «безопаснее»; это просто подходит для двигателей, которые этого требуют.
Что вам следует использовать?
Используйте класс, указанный в руководстве пользователя для вашего двигателя и рынка. Выбор между 5W-40 и 5W-30 — это решение по горячей вязкости, которое производитель уже принял для вас, исходя из конструкции двигателя и разрешений, которым он должен соответствовать.
В некоторых руководствах допускается использование как для разных температурных диапазонов, так и для разных рынков. Если у вас указаны оба варианта, любой из них подойдет в указанных условиях. Если указан только один, используйте его и не переходите к 5W-40, полагая, что более тяжелое масло защищает лучше. Помните также, что вязкость не зависит от спецификации: для двигателя класса 40 часто требуется определенное одобрение OEM или ACEA, поэтому одного класса недостаточно — масло также должно соответствовать стандарту, указанному в руководстве.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я использовать 5W-40, если моя машина требует 5W-30?
Только если в вашем руководстве 5W-40 указан как приемлемый. Эти два масла имеют одинаковую холодную текучесть, но отличаются в горячем состоянии, а использование более толстого сорта, чем указано, может снизить экономию топлива, но не автоматически улучшает состояние двигателя.
Является ли 5W-40 лучшим вариантом для высокопроизводительных двигателей?
Многие двигатели с турбонаддувом, дизельные и европейские двигатели имеют 40-й класс, но это потому, что этого требуют их конструкция и одобрения, а не потому, что чем толще, тем лучше. Следуйте классу и спецификации в вашем руководстве.