Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Класс вязкости · 20W-50
«20W-50 — это всесезонное масло, которое в холодном состоянии течет как масло 20-го сорта и защищает как 50-е масло в горячем. Это один из самых густых распространенных сортов, который лучше всего подходит для классических двигателей и двигателей с воздушным охлаждением, некоторых высокопроизводительных двигателей и мотоциклов, а также для очень жаркого климата — всегда в соответствии с руководством пользователя».
Поведение при холодном запуске (зимнее)
Номинальная мощность 20 Вт становится толстой в холодное время и медленно течет при низких температурах, поэтому она плохо подходит для холодной погоды. Он предназначен для теплых и жарких условий, а не для зимних запусков.
Класс анатомии
Что означает 20W-50
20Рейтинг хладотекучести
WЗимний тест
50Горячий класс вязкости
Первое число описывает протестированное поведение при холодном запуске. Второе число описывает диапазон вязкости при рабочей температуре; это не оценка качества.
Обычно указывается для
Классические двигатели и двигатели с воздушным охлаждением
Высокопроизводительное использование, некоторые мотоциклы и очень жаркий климат.
Как читать «20W-50»
Всесезонное масло, такое как 20W-50, использует две цифры, разделенные буквой «W», для обозначения зимы. Первое число, 20W, описывает поток при холодной температуре — при 20W масло сравнительно густое в холодном состоянии и медленно циркулирует при низких температурах. Второе число, 50, описывает толщину при рабочей температуре, где оно защищает как груз 50, среди самых толстых из распространенных марок легковых автомобилей.
Короче говоря, 20W-50 — это тяжелое масло, в основе которого лежит прочная горячая пленка, а не быстрый холодный запуск.
Где подходит 20W-50
Этот сорт больше всего ассоциируется с классическими двигателями и двигателями с воздушным охлаждением, некоторыми высокопроизводительными и мотоциклетными двигателями, а также с эксплуатацией в очень жарком климате. Многие старые двигатели были спроектированы с более широкими внутренними зазорами, а двигатели с воздушным охлаждением могут работать особенно горячими, поэтому толстая пленка класса 50 помогает поддерживать давление масла и защиту в таких условиях.
Холодная мощность 20 Вт означает, что это масло медленно течет в прохладную или холодную погоду, поэтому оно плохо подходит для использования зимой. Его следует использовать в теплых и жарких условиях или в двигателях, конструкция или установленные рекомендации специально требуют использования тяжелого класса.
Толще не означает автоматически лучше
Заманчиво предположить, что тяжелая нефть защищает больше, но в целом это не так. Современные двигатели разработаны для более тонких марок, и использование 20W-50 там, где это не указано, может увеличить внутреннее сопротивление и предотвратить попадание масла в узкие каналы, как предполагалось.
Вязкость также должна соответствовать правильной спецификации производительности — категории API, стандарту мотоцикла, например JASO, где используется мокрое сцепление, или другому требованию в вашем руководстве. Сопоставьте класс и спецификацию, указанные в руководстве пользователя, и зарезервируйте 20W-50 для двигателей и условий, для которых он предназначен.
20W-50
Как ведет себя 20W-50 от холодного запуска до рабочей температуры
Холодный стартРабочая температура
В 20 °C температура двигателя близка к температуре окружающей среды — зимний рейтинг 20W определяет, насколько быстро 20W-50 достигает движущихся частей при запуске.
Часто задаваемые вопросы
Почему в классических двигателях и двигателях с воздушным охлаждением часто используется 20W-50?
Старые двигатели с воздушным охлаждением часто имеют более широкие внутренние зазоры и перегреваются, поэтому толстая пленка марки 50 помогает поддерживать давление масла и защиту. Используйте его там, где этого требует руководство или установленные рекомендации для этого двигателя.
Стоит ли использовать 20W-50 в современном автомобиле для дополнительной защиты?
Нет, если в инструкции это не указано. Современные двигатели рассчитаны на более жидкое масло, а масло класса 50 может увеличить сопротивление и не может течь в узкие проходы, как предполагалось.