Was die Noten bedeuten
5W-40 und 10W-40 haben die gleiche zweite Nummer und erreichen daher die gleiche Dicke, sobald der Motor Betriebstemperatur hat. Ein Öl der Klasse 40 verhält sich im heißen Zustand gleich, egal welches Öl Sie wählen, was bedeutet, dass der Heißlaufschutz effektiv aufeinander abgestimmt ist.
Der Unterschied ist die erste Zahl mit dem W, die den Kaltstartfluss beschreibt. 5 W fließen bei niedrigen Temperaturen freier als 10 W, sodass ein 5W-40-Motor an einem kalten Morgen das Öl etwas schneller ankurbelt und zirkulieren lässt. Keines der Öle ist im heißen Zustand dicker; Der einzige praktische Unterschied besteht darin, wie leicht jeder fließt, bevor der Motor warm wird.
Welches Ihr Motor braucht
Verwenden Sie die in Ihrer Bedienungsanleitung angegebene Qualität. Da beide 40 Grad heiß sind, kommt es auf das Kaltstartverhalten und das Klima an. 5W-40 ist die bessere Wahl in kälteren Regionen, wo der leichtere Kaltfluss dazu beiträgt, dass das Öl nach einem Kaltstart schneller bewegliche Teile erreicht. 10W-40 eignet sich gut für mildere Winter und kommt in einigen älteren Motoren vor.
In vielen Handbüchern wird eine dieser Qualitäten speziell aufgeführt, und einige erlauben entweder eine Auswahl oder legen die Auswahl anhand des Temperaturbereichs fest. Wenn Ihr Öl beides zulässt, bietet 5W-40 einen Spielraum bei Kälte, ohne den Schutz des Öls bei Hitze zu verändern. Wenn nur eine aufgeführt ist, folgen Sie dieser.
Der Wechsel zwischen ihnen ist oft einfach, wenn das Handbuch dies zulässt, da sie im heißen Zustand übereinstimmen und sich nur im kalten Zustand unterscheiden. Bestätigen Sie dennoch anhand des Handbuchs, anstatt Annahmen zu treffen. Die Klasse auf dieser Seite spiegelt das Design Ihres Motors und das erwartete Klima wider. Passen Sie sie also an – und tendieren Sie zur niedrigeren Kälteklasse, wenn Sie regelmäßig bei kaltem Wetter starten und das Handbuch dies zulässt.