Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
Viskositätsklasse · 5W-40
„5W-40 ist ein Mehrbereichsöl, das im kalten Zustand wie ein 5er-Öl fließt und im heißen Zustand wie ein 40er-Öl schützt. Sein starker Kaltfluss in Kombination mit einem robusten Heißfilm macht es in vielen europäischen Turbo- und Dieselmotoren üblich, die Leistung über einen weiten Temperaturbereich erfordern – immer gemäß der Bedienungsanleitung.“
Kaltstartverhalten (Winter).
Die 5-W-Leistung sorgt in den meisten Wintern für einen guten Kaltstartfluss und trägt dazu bei, dass das Öl den Turbo und die Lager schnell erreicht. Es startet leichter als 10-W- oder 15-W-Typen und bietet dennoch einen dickeren Heißfilm.
Gradanatomie
Was 5W-40 bedeutet
5Kaltflussbewertung
WWintertest
40Heiße Viskositätsklasse
Die erste Zahl beschreibt das getestete Kaltstartverhalten. Die zweite Zahl beschreibt das Viskositätsband bei Betriebstemperatur; es handelt sich nicht um eine Qualitätsbewertung.
Häufig angegeben für
Viele europäische Benzin- und Dieselmotoren
Turbolader- und Hochleistungsanwendungen
So lesen Sie „5W-40“
Ein Mehrbereichsöl wie 5W-40 hat zwei durch ein „W“ getrennte Zahlen für Winter. Die erste Zahl, 5W, beschreibt den Kaltfluss – das Öl verhält sich bei niedrigen Temperaturen wie ein 5-Gewicht und zirkuliert beim Start leicht. Die zweite Zahl, 40, beschreibt die Dicke bei Betriebstemperatur, wo es wie ein 40er-Gewicht schützt, am dickeren Ende des üblichen Pkw-Bereichs.
Diese Kombination verleiht 5W-40 ein breites Arbeitsfenster: einfache Kaltstarts und einen beträchtlichen Heißfilm. Diese Vielseitigkeit macht es zu einer beliebten Leistungsklasse.
Wobei 5W-40 üblich ist
Der Typ kommt häufig in vielen europäischen Benzin- und Dieselmotoren sowie in Turbo- und Hochleistungsanwendungen vor. Turbolader laufen heiß und drehen sich schnell, und die schwerere 40er-Folie trägt dazu bei, ihre Lager unter diesen Bedingungen zu schützen. Viele europäische Hersteller bevorzugen zudem höhere Heißviskositätsgrade gepaart mit eigenen Ölfreigaben.
Auch Dieselmotoren, die oft unter Dauerlast laufen, profitieren vom robusten Film und den reinigenden und rußlösenden Eigenschaften von Ölen, die auf die richtige Dieselspezifikation abgestimmt sind.
Entsprechen Sie der Spezifikation, nicht nur der Note
Die Viskosität ist nur ein Teil der Anforderung. Viele Motoren, die 5W-40 erfordern – insbesondere europäische – erfordern auch eine spezielle OEM-Genehmigung oder eine ACEA-Sequenz, die Additive, Nachbehandlungskompatibilität und Haltbarkeit regelt. Ein korrektes Öl trägt sowohl die Klasse 5W-40 als auch die genaue Freigabe, die in Ihrem Handbuch aufgeführt ist.
Da die Anforderungen von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich sind, ist die Bedienungsanleitung die letzte Instanz. Die Wahl von 5W-40 mit der darin genannten Spezifikation ist die zuverlässige Möglichkeit, einen Turbo-, Diesel- oder Hochleistungsmotor zu schützen.
5W-40
Wie sich 5W-40 vom Kaltstart bis zur Betriebstemperatur verhält
KaltstartBetriebstemp
Bei 20 °C befindet sich der Motor in der Nähe der Umgebungstemperatur – die Winterbewertung 5W bestimmt, wie schnell 5W-40 beim Starten bewegliche Teile erreicht.
Häufig gestellte Fragen
Warum verwenden viele europäische Autos 5W-40?
Viele europäische Hersteller spezifizieren hochviskose Heißsorten und eigene Zulassungen, um für Turbomotoren und längere Wartungsintervalle geeignet zu sein. Ein 5W-40, der die erforderliche OEM-Genehmigung erfüllt, erfüllt häufig diese Anforderungen – bestätigen Sie dies in Ihrem Handbuch.
Ist 5W-40 gut für Turbomotoren?
Dies ist, sofern angegeben, möglich, da der 40er-Heißfilm zum Schutz heißer, schnell rotierender Turbolager beiträgt. Das Öl muss außerdem der in Ihrem Handbuch geforderten Turbo-Spezifikation entsprechen.