Cos'è la viscosità dell'olio?
Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Impara · Nozioni di base
La viscosità è la resistenza di un fluido al flusso, misurata ad una determinata temperatura; non è un numero fisso per un olio. I laboratori riportano la viscosità cinematica o dinamica, mentre un'etichetta come 5W-30 è una classificazione SAE J300 costruita sulla base di diversi limiti di test anziché sulla viscosità esatta dell'olio.
Viscosità in parole povere
La viscosità descrive la resistenza di un fluido al flusso. Va sempre legata alla temperatura perchè l’olio motore diventa meno viscoso scaldandosi e più viscoso raffreddandosi. Un’etichetta di grado quindi non è l’esatto valore di viscosità dell’olio.
Nei dati tecnici compaiono spesso due misurazioni. La viscosità cinematica si riferisce al flusso sotto gravità ed è comunemente riportata in mm²/s, chiamata anche cSt, a temperature come 40 °C o 100 °C. La viscosità dinamica mette in relazione lo sforzo di taglio con il flusso ed è espressa in mPa·s, chiamata anche cP. SAE J300 utilizza più metodi e temperature perché una misurazione non può descrivere ogni condizione del motore.
Come la viscosità è correlata al grado
Un grado come 5W-30 ha due parti definite da SAE J300. La categoria 5W utilizza limiti di avviamento e pompaggio a bassa temperatura. La categoria 30 utilizza un intervallo di viscosità cinematica a 100 °C e un valore minimo HTHS ad alta temperatura e taglio.
Questi sono limiti di classificazione, non misurazioni esatte del prodotto. Due oli 5W-30 possono trovarsi in punti diversi all’interno degli intervalli consentiti e possono utilizzare formulazioni e approvazioni diverse. Vedere Spiegazione delle qualità dell’olio SAE per la logica del test e viscosità e temperatura dell’olio per la curva della temperatura e l’indice di viscosità.
Perché è importante la corretta viscosità
Gli oli che riportano sia la categoria W che quella non W sono oli multigrado. La classificazione mostra che l’olio soddisfa entrambe le serie di limiti; non dice che l’olio mantiene una viscosità dall’avvio alla temperatura di esercizio.
Ottenere la giusta viscosità è importante perché il sistema di lubrificazione del motore è progettato e convalidato attorno a limiti specifici. L’approccio sicuro consiste nell’utilizzare il grado specificato nel manuale del proprietario. La viscosità è solo metà della scelta: le specifiche prestazionali API, ILSAC, ACEA o OEM sono separate ed entrambe devono corrispondere.
Domande frequenti
Cosa significa la W in 5W-30?
La W sta per inverno. Il numero che lo precede è una categoria SAE basata sui limiti di avviamento e pompaggio a bassa temperatura; le categorie W inferiori vengono testate a temperature più basse.
Cos'è un olio multigrado?
Un olio multigrado, come 10W-40, soddisfa sia la categoria invernale SAE che la categoria di viscosità a caldo non invernale. L'etichetta non significa che la viscosità rimane costante al variare della temperatura.
Un secondo numero più alto è sempre migliore?
No. Identifica un intervallo di viscosità a caldo SAE più elevato, non qualità o protezione. Corrisponde al grado e alle specifiche richieste dal manuale.