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Grau de viscosidade · 10W-30
"10W-30 é um óleo multigraduado que flui como um peso 10 quando frio e protege como um peso 30 em temperatura operacional. A classificação de 10W é adequada para invernos mais amenos do que os óleos 0W ou 5W, e a classificação é comum em muitos motores mais antigos, alguns caminhões e motores pequenos - sempre de acordo com o manual do proprietário."
Comportamento de partida a frio (inverno)
A classificação de 10W flui bem em frio moderado, mas circula mais lentamente no inverno intenso do que os óleos 0W ou 5W. Em climas muito frios, um grau de 5W aprovado manualmente pode ser uma escolha melhor.
Anatomia de grau
O que significa 10W-30
10Classificação de fluxo frio
WTeste de inverno
30Grau de viscosidade a quente
O primeiro número descreve o comportamento testado de partida a frio. O segundo número descreve a faixa de viscosidade à temperatura operacional; não é uma classificação de qualidade.
Geralmente especificado para
Muitos motores a gasolina mais antigos
Alguns caminhões e motores pequenos (como equipamentos elétricos externos)
Como ler “10W-30”
Um óleo multigraduado como 10W-30 tem dois números divididos por um “W” para o inverno. O primeiro número, 10W, descreve o fluxo em temperatura fria: o óleo se comporta como um peso 10 quando frio. O segundo número, 30, descreve a espessura à temperatura normal de operação, onde protege como um peso 30.
Como a classificação de frio é de 10W em vez de 0W ou 5W, este óleo é um pouco mais espesso em baixas temperaturas e circula mais lentamente em manhãs muito frias. Uma vez quente, o filme de grau 30 fica no meio da faixa comum de automóveis de passageiros – nem tão fino quanto um 20, nem tão grosso quanto um 40.
Onde 10W-30 se encaixa
Esta nota tem sido uma escolha popular. Muitos motores a gasolina mais antigos foram projetados em torno dele, e ele ainda aparece em alguns caminhões e em uma variedade de motores pequenos, incluindo equipamentos elétricos externos, onde um filme de peso 30 na temperatura operacional é apropriado.
A classificação de frio de 10W significa que a classe é mais adequada para invernos amenos e moderados. Em áreas com frio intenso e sustentado, um óleo com baixo W aprovado pelo manual alcançará as peças móveis mais rapidamente na partida, que é quando pode ocorrer muito desgaste do motor.
A nota não é tudo
A seleção de 10W-30 cobre apenas a viscosidade. Seu motor também precisa de um óleo que atenda à especificação de desempenho correta – uma categoria de serviço API, um padrão ILSAC ou outro requisito listado em seu manual – que rege a proteção contra desgaste, limpeza e compatibilidade do sistema de emissões.
Um óleo correto corresponde ao grau de viscosidade e à especificação. O manual do proprietário é a fonte confiável para ambos, e segui-lo é mais confiável do que presumir que um óleo mais espesso ou mais fino servirá melhor. Quando o manual lista 10W-30, escolhê-lo com a especificação necessária é o caminho seguro.
10W-30
Como o 10W-30 se comporta desde a partida a frio até a temperatura operacional
Partida a frioTemperatura operacional
No 20 °C, o motor está próximo da temperatura ambiente - a classificação de inverno 10W determina a rapidez com que o 10W-30 atinge as peças móveis na partida.
Perguntas frequentes
10W-30 é melhor que 5W-30?
Nenhum dos dois é universalmente melhor. Eles compartilham o mesmo grau quente 30, mas diferem no fluxo frio – 5W-30 inicia mais facilmente em frio intenso, enquanto ambos protegem de forma semelhante quando quentes. Use o que seu manual especificar.
10W-30 pode ser usado no verão e no inverno?
Em climas moderados pode servir durante todo o ano se o manual permitir. Em regiões com invernos rigorosos, um grau W inferior pode ser recomendado para partidas a frio mais fáceis.