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Grau de viscosidade · 15W-40
"15W-40 é um óleo multigrau que flui como um peso 15 quando frio e protege como um peso 40 quando quente. Sua classificação de frio mais alta o torna menos adequado para invernos intensos, enquanto a forte película quente de grau 40 o torna uma escolha de longa data para motores a diesel, serviços pesados e de clima quente - sempre de acordo com o manual do proprietário."
Comportamento de partida a frio (inverno)
A classificação de 15W é relativamente espessa no frio e flui lentamente no inverno intenso, por isso é mais adequada para climas quentes ou moderados. Em regiões frias, um grau W inferior aprovado pelo manual é a melhor escolha.
Anatomia de grau
O que significa 15W-40
15Classificação de fluxo frio
WTeste de inverno
40Grau de viscosidade a quente
O primeiro número descreve o comportamento testado de partida a frio. O segundo número descreve a faixa de viscosidade à temperatura operacional; não é uma classificação de qualidade.
Geralmente especificado para
Motores diesel e pesados
Operação em clima quente e alta carga
Como ler “15W-40”
Um óleo multigraduado como 15W-40 carrega dois números divididos por um “W” para o inverno. O primeiro número, 15W, descreve o fluxo a frio – em 15W o óleo é mais espesso quando frio do que os graus 0W, 5W ou 10W e circula mais lentamente na partida em baixas temperaturas. O segundo número, 40, descreve a espessura à temperatura operacional, onde protege como um peso 40, um filme robusto na extremidade mais pesada da faixa comum.
A conclusão é que 15W-40 troca desempenho de frio profundo por um filme quente forte e durável.
Onde 15W-40 é usado
Esta classe é um produto básico para serviços pesados. É amplamente utilizado em motores diesel e de serviço pesado, incluindo muitos que operam sob alta carga sustentada, e continua sendo uma escolha comum em climas quentes. A película de grau 40 resiste bem ao calor e à pressão, e os óleos formulados de acordo com as especificações corretas do diesel também controlam a fuligem e a acidez que a combustão do diesel produz.
Como a classificação de frio de 15 W limita o fluxo em baixa temperatura, a classe é mais adequada para condições quentes ou moderadas. Em regiões frias, um grau W inferior aprovado pelo manual protegerá melhor durante as partidas de inverno.
Classe e especificação juntas
A viscosidade por si só não torna um óleo correto para um determinado motor. Motores pesados e a diesel geralmente exigem uma especificação de desempenho específica – uma categoria de serviço API para diesel, uma sequência ACEA ou uma aprovação OEM – que abrange desgaste, depósitos e compatibilidade do sistema de emissões. Um óleo adequado apresenta a classe 15W-40 e as especificações exigidas.
O manual do proprietário ou manual do equipamento é a fonte oficial. Selecionar 15W-40 com a especificação que ele nomeia é a maneira confiável de proteger um motor diesel, de serviço pesado ou de clima quente.
15W-40
Como o 15W-40 se comporta desde a partida a frio até a temperatura operacional
Partida a frioTemperatura operacional
No 20 °C, o motor está próximo da temperatura ambiente - a classificação de inverno 15W determina a rapidez com que o 15W-40 atinge as peças móveis na partida.
Perguntas frequentes
Por que o 15W-40 é tão comum em motores diesel?
"É uma classe tradicional para serviços pesados: o filme quente de grau 40 e os pacotes de aditivos para diesel atendem às altas cargas e níveis de fuligem de muitos motores a diesel. Sempre confirme as especificações exigidas do seu motor."
15W-40 é uma boa escolha para climas frios?
Geralmente não. A classificação de frio de 15W flui lentamente em frio intenso, portanto, os motores em climas frios geralmente são melhor atendidos por uma classe de 5W ou 10W aprovada manualmente.