Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Гид · Обслуживание
Замена масла означает безопасный подъем автомобиля, слив старого масла, замену фильтра, заправку точного сорта и количества, указанного в руководстве, затем запуск двигателя и повторную проверку уровня. Всегда поддерживайте автомобиль на домкратах (никогда не используйте только домкрат), будьте осторожны с горячим маслом и сдавайте отработанное масло в утвержденный пункт сбора.
Контрольный список
Ручная проверка масла
Найдите точный раздел масла в руководстве пользователя, а не только в результатах форума или розничного продавца.
Запишите класс вязкости и необходимую спецификацию как два отдельных требования.
Прежде чем покупать масло или детали, подтвердите двигатель, модельный год, рынок и график обслуживания.
Проверьте емкость фильтра и избегайте переполнения.
После обслуживания запишите пробег/date, чтобы был известен следующий интервал.
Используйте это перед покупкой масла, выбором альтернативного сорта или изменением интервала.
Прежде чем начать
Замена масла самостоятельно — обычная работа, но она включает в себя горячий двигатель, тяжелые детали и поднятый над землей автомобиль, поэтому безопасность стоит на первом месте. Паркуйтесь на ровной площадке и поднимайте автомобиль только с помощью домкратов или пандусов, рассчитанных на его вес. Работа под домкратом сама по себе небезопасна.
Прежде чем начать, соберите все: точный сорт и количество масла, новый фильтр, новую шайбу пробки поддона, сливной поддон, перчатки и подходящие инструменты. Источником всей этой информации является руководство пользователя. Он устанавливает класс вязкости, спецификацию масла, общую емкость и момент затяжки пробки поддона. Спецификация и класс вязкости — это не одно и то же, поэтому сопоставляйте их с тем, что указано в руководстве, а не гадать.
Безопасно пройти через это
Ненадолго прогрейте двигатель, чтобы масло потекло, но дайте ему достаточно остыть, чтобы не обжечься. Слейте старое масло в поддон, затем снимите и замените фильтр, слегка смазав новую прокладку маслом. Установите пробку поддона на новую шайбу и затяните ее с указанным моментом затяжки. Добавляйте новое масло понемногу, затем запустите двигатель, проверьте на наличие утечек и еще раз проверьте уровень на щупе автомобильным уровнем.
Отнесите отработанное масло и старый фильтр в утвержденный пункт переработки или сбора. Отработанное масло вредно для окружающей среды, поэтому его нельзя выливать в канализацию или на землю. Если что-то кажется неправильным, например постоянная утечка или уровень, который вы не можете отрегулировать, остановитесь и попросите механика проверить это.
Часто задаваемые вопросы
Нужны ли мне подставки?
«Да. Никогда не заходите под автомобиль, поддерживаемый только домкратом. Используйте подставки или пандусы, рассчитанные на вес автомобиля, на ровной поверхности».
Как мне узнать подходящее масло и его количество?
«В руководстве пользователя указаны класс, технические характеристики и мощность вашего двигателя. Следуйте ему, а не общему эмпирическому правилу».
Какой момент затяжки должен быть у пробки поддона?
Каждый раз используйте значение момента затяжки, указанное в руководстве, и новую уплотнительную шайбу. Чрезмерная затяжка может привести к сорванию резьбы или повреждению поддона.