So lesen Sie „5W-30“
Die Sorte besteht aus zwei Teilen, die durch den Viskositätsstandard SAE J300 definiert sind:
- 5W – das W steht für Winter. Es beschreibt, wie leicht das Öl im kalten Zustand fließt. Eine geringere Anzahl fließt bei niedrigen Temperaturen besser, was den Motor beim Kaltstart schützt.
- 30 – die Viskosität des Öls bei voller Betriebstemperatur (100 °C). Eine höhere Zahl bedeutet, dass es im heißen Zustand dicker ist.
So bleibt 5W-30 dünn genug, um an einem kalten Morgen schnell zu zirkulieren, und bildet dann einen stabilen Schutzfilm, sobald der Motor heiß ist.
Die Viskosität entspricht nicht der Spezifikation
Eine Note wie 5W-30 beschreibt nur die Dicke. Es sagt Ihnen nicht, ob das Öl die Leistungsspezifikation Ihres Motors erfüllt – zum Beispiel API SP, ILSAC GF-6A oder GM dexos1 Gen3. Zwei 5W-30-Öle können sehr unterschiedliche Standards erfüllen. Passen Sie immer sowohl die in Ihrem Handbuch aufgeführte Qualität als auch die Spezifikation an.
Wenn 5W-30 der richtige Aufruf ist
Verwenden Sie 5W-30, wenn es in Ihrem Benutzerhandbuch als empfohlene (oder manuell genehmigte Alternative) Klasse für Ihren spezifischen Motor, Ihr Modelljahr und Ihren Markt aufgeführt ist. Wenn in Ihrem Handbuch eine dünnere Sorte wie 0W-20 angegeben ist, wechseln Sie nicht zu 5W-30, ohne zu bestätigen, dass das Handbuch dies zulässt.