Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Guía · Solución de problemas
Algo de consumo de aceite entre cambios es normal y muchos manuales indican una tasa aceptable para ese motor. Si su motor usa mucho más que eso, haga que un mecánico diagnostique la causa en lugar de enmascararla rellenando o cambiando a un aceite más espeso.
Lista de verificación
Primera revisión de aceite manual
Encuentre la sección exacta de aceite en el manual del propietario, no solo en un foro o en el resultado del minorista.
Anote el grado de viscosidad y la especificación requerida como dos requisitos separados.
Confirme el motor, el año del modelo, el mercado y el programa de servicio antes de comprar aceite o piezas.
Verifique la capacidad con el filtro y evite el sobrellenado.
Mantenga una nota de kilometraje/date después del servicio para que el siguiente intervalo quede claro.
Úselo antes de comprar aceite, elegir un grado alternativo o cambiar el intervalo.
Algo de consumo es normal.
Los motores consumen una pequeña cantidad de aceite como parte de su funcionamiento normal. Una fina película de aceite cubre las paredes del cilindro para que los anillos del pistón puedan sellar y deslizarse, y un poco de esa película se quema con cada ciclo de combustión. También pasan pequeñas cantidades a través de las guías de válvulas y del sistema de ventilación del cárter. Debido a esto, el nivel en la varilla medidora desciende gradualmente entre cambios.
Muchos fabricantes establecen una tasa de consumo aceptable para un motor determinado, a veces alrededor de un litro o un litro en un lapso de unos pocos miles de millas o kilómetros, aunque las cifras varían mucho según el diseño. La pregunta útil no es si su motor usa aceite, sino si está dentro del rango que su manual considera normal y si ese índice es estable en lugar de aumentar.
¿Qué se considera excesivo?
El consumo se convierte en una preocupación cuando aumenta claramente por encima de la cifra manual, cuando aumenta notablemente con el tiempo, o cuando se ve humo azul visible en el escape, bujías aceitosas o la necesidad de recargar con inusual frecuencia. Las causas comunes incluyen anillos de pistón o paredes de cilindro desgastados, sellos de vástago de válvula endurecidos o con fugas, fugas en juntas externas y un sistema de ventilación del cárter (PCV) defectuoso que permite que el aceite entre en la admisión.
Estas causas parecen similares desde el asiento del conductor, pero requieren reparaciones diferentes, por lo que no es útil adivinar. Un mecánico puede utilizar pruebas de compresión o fugas y una inspección visual para separar las quemaduras de las fugas y encontrar la fuente específica.
Por qué recargar no es una solución
Mantener el nivel dentro de las marcas protege el motor a corto plazo y conviene rellenar en lugar de quedarse sin agua. Pero recargar sólo controla el síntoma. Buscar un aceite más espeso para frenar la pérdida puede entrar en conflicto con el grado que especifica su manual y aun así dejar el problema real en su lugar. Si su motor está usando más aceite del que debería, trátelo como una señal para que un mecánico lo diagnostique en lugar de algo que resolver en el tapón de llenado.
Preguntas frecuentes
¿Es normal que un motor use aceite?
Sí, cierto grado de consumo es normal y algunos fabricantes publican un índice aceptable para el motor. Lo que importa es si su motor está dentro de ese rango y si la velocidad cambia con el tiempo.
¿Cambiar a un aceite más espeso detendrá el consumo de petróleo?
A veces, un grado más pesado puede reducir la rapidez con la que se usa el aceite, pero no soluciona la causa subyacente y puede ir en contra de lo que especifica el manual. Diagnosticar la fuente es el camino más seguro, así que consulte a un mecánico antes de cambiar de calificación.
¿Cómo mido cuánto aceite usa mi motor?
Anote el nivel en la varilla, registre el kilometraje y vuelva a comprobarlo después de una distancia determinada, rellenando sólo dentro de las marcas. El seguimiento de los cuartos o litros añadidos por cada mil millas o kilómetros proporciona una cifra que puede comparar con la de su manual.