Tabla de viscosidad del aceite de motor
Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
SAE J300 grados
Una tabla de viscosidad del aceite de motor muestra cómo fluye cada grado SAE cuando está frío y cómo protege cuando está caliente. Los números de W más bajos comienzan mejor en el frío; Los segundos números más altos son más gruesos a la temperatura de funcionamiento. Utilice el grado que especifica su manual del propietario.
Desliza el dedo o desplázate hacia los lados para inspeccionar el gráfico completo en pantallas pequeñas.
| Grado | arranque en frio | película caliente | W | caliente |
|---|---|---|---|---|
| 0W-8 | Excelente (frío extremo) | Muy delgado (ultraeconómico) | 0W | 8 |
| 0W-16 | Excelente (frío extremo) | Muy delgado (ultraeconómico) | 0W | 16 |
| 0W-20 | Excelente (frío extremo) | Delgado (economía) | 0W | 20 |
| 0W-30 | Excelente (frío extremo) | Medio | 0W | 30 |
| 0W-40 | Excelente (frío extremo) | más grueso | 0W | 40 |
| 5W-20 | Muy bueno | Delgado (economía) | 5W | 20 |
| 5W-30 | Muy bueno | Medio | 5W | 30 |
| 5W-40 | Muy bueno | más grueso | 5W | 40 |
| 5W-50 | Muy bueno | Pesado (alta temperatura/load) | 5W | 50 |
| 10W-30 | Bueno (inviernos más suaves) | Medio | 10W | 30 |
| 10W-40 | Bueno (inviernos más suaves) | más grueso | 10W | 40 |
| 15W-40 | Limitado en frío profundo | más grueso | 15W | 40 |
| 20W-50 | Limitado en frío profundo | Pesado (alta temperatura/load) | 20W | 50 |
Véalo en una escala de temperatura.
Arrastre para comparar el comportamiento de arranque en frío y temperatura de funcionamiento de 0W-20.
En 20 °C, el motor está cerca de la temperatura ambiente: la clasificación de invierno 0W determina la rapidez con la que 0W-20 llega a las piezas móviles en el arranque.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la W en un grado de aceite?
W significa invierno. Califica el flujo de arranque en frío: un número W más bajo fluye más fácilmente a bajas temperaturas.
¿Es mejor un segundo número más alto?
No mejor, solo más espeso cuando está caliente. El segundo número de la derecha es aquel para el que fue diseñado su motor, que figura en su manual.