¿Qué significan los números?
Un aceite 0W-30 se define por dos clasificaciones. El 0W describe cómo se comporta el aceite en temperaturas frías, donde un número más bajo en invierno significa que el aceite se mantiene fluido y bombea rápidamente en el arranque. El 30 describe la viscosidad del aceite una vez que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento, colocándolo en el rango medio para el espesor de película caliente.
En conjunto, estas clasificaciones le dan a 0W-30 una amplia gama útil: se vierte fácilmente en una mañana fría y luego se asienta en una película de peso 30 que protege los cojinetes y otras piezas móviles cuando están calientes. Esta combinación es la razón por la que muchos ingenieros la especifican para motores que necesitan tanto una rápida lubricación en frío como una protección confiable en caliente.
Donde se usa normalmente
0W-30 es común en muchos motores de gasolina europeos modernos y en un número creciente de diseños domésticos y asiáticos. Los fabricantes suelen combinar el grado con una aprobación específica, como una categoría ACEA o un estándar OEM, por lo que la viscosidad por sí sola no cuenta toda la historia.
El grado describe el comportamiento del flujo, mientras que la especificación describe el rendimiento del aditivo que el motor realmente necesita. Una botella puede leer 0W-30 y aun así ser incorrecta para su automóvil si no cuenta con la aprobación API, ILSAC, ACEA o OEM que requiere su manual. Siempre haga coincidir tanto el grado como las especificaciones que figuran en el manual del propietario y trate el manual como la autoridad final en lugar de asumir que un grado similar será suficiente. Un aceite más diluido o más espeso no es automáticamente mejor; la elección correcta es la que el fabricante ha probado y aprobado.