Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Grado de viscosidad · 0W-40
"0W-40 fluye como un peso 0 en arranques en frío pero protege como un peso 40 cuando está caliente, brindando un rango operativo muy amplio. Es común en muchos motores europeos y de alto rendimiento; úselo solo donde lo indique el manual del propietario".
Comportamiento de arranque en frío (invierno)
La clasificación de 0 W proporciona un excelente flujo de arranque en frío.
anatomía grado
Qué significa 0W-40
0Clasificación de flujo en frío
Wprueba de invierno
40Grado de viscosidad en caliente
El primer número describe el comportamiento de arranque en frío probado. El segundo número describe la banda de viscosidad a la temperatura de funcionamiento; no es una calificación de calidad.
Comúnmente especificado para
Muchos motores de gasolina europeos y de alto rendimiento.
Algunos motores que funcionan a altas temperaturas del aceite
¿Qué significan los números?
Un aceite 0W-40 combina dos clasificaciones en un grado de amplio rango. El 0W describe su comportamiento en frío, donde un número bajo en invierno significa que el aceite se mantiene fluido y llega rápidamente a las piezas móviles en el arranque. El 40 describe su viscosidad una vez que el motor está a la temperatura de funcionamiento, lo que lo coloca entre los grados calientes más gruesos y convencionales.
Debido a que abarca desde una clasificación en frío de 0 W hasta una película caliente de 40 pesos, 0W-40 protege en un amplio rango de temperaturas. Llueve fácilmente en las mañanas frías pero mantiene una película robusta cuando el motor está caliente y trabajando duro. Esa amplitud es la razón por la que aparece en muchas aplicaciones europeas y de rendimiento.
Donde se usa normalmente
0W-40 es común en muchos motores de gasolina europeos y en diseños de alto rendimiento que pueden funcionar a temperaturas elevadas del aceite. Los fabricantes suelen combinar el grado con una aprobación específica, como una categoría ACEA o un estándar OEM, y esa aprobación es tan importante como la viscosidad.
El grado indica cómo fluye el aceite; la especificación le indica si su paquete de aditivos satisface las necesidades de su motor. Un aceite puede leer 0W-40 y aún así ser inadecuado si carece de la aprobación API, ILSAC, ACEA o OEM que enumera su manual. Haga coincidir tanto el grado como las especificaciones del manual del propietario y trate el manual como la fuente decisiva. Una película más pesada de 40 no es inherentemente mejor que una de 30; El aceite correcto es el que su fabricante probó y aprobó para su motor.
0W-40
Cómo se comporta 0W-40 desde el arranque en frío hasta la temperatura de funcionamiento
arranque en frioTemperatura de funcionamiento
En 20 °C, el motor está cerca de la temperatura ambiente: la clasificación de invierno 0W determina la rapidez con la que 0W-40 llega a las piezas móviles en el arranque.
Preguntas frecuentes
¿0W-40 es un grado exclusivamente sintético?
En la práctica, los aceites 0W-40 son totalmente sintéticos, porque para alcanzar tanto una clasificación de 0W en frío como una de 40 en caliente se necesitan aceites de base sintéticos.
¿Puedo cambiar de 0W-30 a 0W-40 para obtener más protección?
"Sólo si el manual del propietario aprueba 0W-40. Una calidad caliente más espesa no es automáticamente mejor y puede afectar la economía de combustible o no cumplir con las especificaciones de su motor".