Cómo leer “0W-16”
Un aceite multigrado como 0W-16 utiliza dos números separados por una “W” para el invierno. El primer número, 0W, describe el flujo a temperatura fría, y 0W se encuentra entre los mejores disponibles: el aceite circula muy rápidamente al arrancar, incluso en condiciones de mucho frío. El segundo número, 16, describe el espesor del aceite a la temperatura de funcionamiento, y un 16 es excepcionalmente delgado en comparación con los grados tradicionales.
Esto convierte a 0W-16 en uno de los aceites de motor de menor viscosidad del mercado. Todo su propósito es minimizar la fricción interna.
Por qué existe 0W-16
El aceite más diluido crea menos resistencia a las piezas móviles, por lo que el motor gasta menos energía moviendo su propio lubricante. Esto puede contribuir a una mayor economía de combustible, razón por la cual 0W-16 ha aparecido en algunos motores híbridos y de ahorro de combustible recientes. Estos motores están diseñados desde cero con espacios libres reducidos y componentes diseñados para mantener una película protectora incluso con un aceite tan fino.
Esa dependencia del diseño es el punto clave: 0W-16 funciona porque el motor está diseñado para ello. Es posible que un motor diseñado para un grado más pesado no desarrolle la película de aceite que necesita si se llena con 0W-16, lo que puede provocar un mayor desgaste.
Usar solo donde se especifica
Este grado se entiende mejor como un requisito de ingeniería preciso y no como una mejora general. No cambie un motor antiguo o no especificado a 0W-16 en busca de un mejor kilometraje.
La viscosidad también debe coincidir con la especificación de rendimiento correcta, como una categoría API o un estándar ILSAC, que figura en su manual. Confirme siempre tanto el grado como las especificaciones en el manual del propietario, y use 0W-16 solo cuando sea el aceite que su motor requiera específicamente.
Para las botellas más nuevas, 0W-16 también es donde la rama “B” de ILSAC es más importante: API SQ / ILSAC GF-7B utiliza la marca API Shield para los aceites 0W-16 elegibles. Eso todavía no hace que 0W-16 sea intercambiable con GF-7A o grados más gruesos.