Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Grado de viscosidad · 5W-40
"5W-40 es un aceite multigrado que fluye como un peso 5 cuando está frío y protege como un peso 40 cuando está caliente. Su fuerte flujo en frío combinado con una robusta película caliente lo hace común en muchos motores europeos, turboalimentados y diésel que exigen rendimiento en un amplio rango de temperaturas, siempre según el manual del propietario".
Comportamiento de arranque en frío (invierno)
La clasificación de 5W proporciona un buen flujo de arranque en frío en la mayoría de los inviernos, lo que ayuda a que el aceite llegue rápidamente al turbo y a los cojinetes. Se inicia más fácilmente que los grados de 10W o 15W y al mismo tiempo ofrece una película caliente más gruesa.
anatomía grado
Qué significa 5W-40
5Clasificación de flujo en frío
Wprueba de invierno
40Grado de viscosidad en caliente
El primer número describe el comportamiento de arranque en frío probado. El segundo número describe la banda de viscosidad a la temperatura de funcionamiento; no es una calificación de calidad.
Comúnmente especificado para
Muchos motores europeos de gasolina y diésel.
Aplicaciones turboalimentadas y de alto rendimiento
Cómo leer “5W-40”
Un aceite multigrado como 5W-40 tiene dos números separados por una “W” para invierno. El primer número, 5W, describe el flujo en frío: el aceite se comporta como un peso 5 a bajas temperaturas y circula fácilmente al arrancar. El segundo número, 40, describe el grosor a temperatura de funcionamiento, donde protege como un peso 40, en el extremo más grueso de la gama común de vehículos de pasajeros.
Esta combinación le da a 5W-40 una amplia ventana de trabajo: arranques en frío fáciles más una película en caliente sustancial. Esa versatilidad es la razón por la que es un grado de rendimiento popular.
Donde 5W-40 es común
El grado aparece con frecuencia en muchos motores europeos de gasolina y diésel, así como en aplicaciones turboalimentadas y de alto rendimiento. Los turbocompresores se calientan y giran rápido, y la película más pesada de grado 40 ayuda a proteger sus cojinetes en esas condiciones. Muchos fabricantes europeos también prefieren grados de viscosidad en caliente más altos junto con sus propias aprobaciones de aceite.
Los motores diésel, que a menudo funcionan bajo carga sostenida, también se benefician de la película robusta y de las propiedades detergentes y de manejo del hollín de los aceites formulados según la especificación diésel adecuada.
Coincidir con las especificaciones, no solo con el grado
La viscosidad es sólo una parte del requisito. Muchos motores que requieren 5W-40, especialmente los europeos, también requieren una aprobación OEM específica o una secuencia ACEA, que rige los aditivos, la compatibilidad del postratamiento y la durabilidad. Un aceite correcto tiene tanto el grado 5W-40 como la aprobación exacta que enumera su manual.
Debido a que los requisitos varían mucho entre los fabricantes, el manual del propietario es la autoridad final. Elegir 5W-40 con la especificación que nombra es la forma confiable de proteger un motor turboalimentado, diésel o de alto rendimiento.
5W-40
Cómo se comporta 5W-40 desde el arranque en frío hasta la temperatura de funcionamiento
arranque en frioTemperatura de funcionamiento
En 20 °C, el motor está cerca de la temperatura ambiente: la clasificación de invierno 5W determina la rapidez con la que 5W-40 llega a las piezas móviles en el arranque.
Preguntas frecuentes
¿Por qué muchos coches europeos utilizan 5W-40?
Muchos fabricantes europeos especifican grados en caliente de mayor viscosidad y sus propias aprobaciones para adaptarse a motores turboalimentados e intervalos de servicio más largos. Un 5W-40 que cumpla con la aprobación OEM requerida a menudo se ajusta a estas necesidades; confírmelo en su manual.
¿5W-40 es bueno para motores turboalimentados?
Puede serlo, cuando se especifique, porque la película caliente de grado 40 ayuda a proteger los cojinetes del turbo calientes que giran rápidamente. El aceite también debe cumplir con la especificación turbo que requiere su manual.