Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Comparación · 5W-40 vs 5W-30
"5W-40 y 5W-30 se comportan de manera idéntica en arranques en frío (ambos son de 5 W), pero 5W-40 es más grueso a temperatura de funcionamiento máxima, mientras que 5W-30 es más delgado. Utilice el grado que especifique su manual del propietario; no son libremente intercambiables".
Atributo
5W-40
5W-30
Flujo de arranque en frío Ambos bombean igual cuando están fríos.
5W (idéntico)
5W (idéntico)
Viscosidad en caliente (100 °C) Ninguno de los dos es "más seguro"; el motor está diseñado para uno.
40 — película más gruesa cuando está caliente
30 - más delgado cuando está caliente
Economía de combustible
marginalmente inferior
marginalmente mejor
Normalmente especificado para
Muchos motores europeos, diésel y turboalimentados.
Muchos motores de gasolina típicos requieren un grado 30.
En resumen: Mismo flujo en frío, diferente espesor en caliente: siga el grado que especifica su manual, no el más pesado.
La única diferencia real
Ambos aceites comparten la misma clasificación de invierno de 5W, por lo que el flujo de arranque en frío es efectivamente el mismo: ambos bombean rápidamente cuando el motor está frío. La diferencia significativa es la viscosidad en caliente. 5W-40 mantiene una película más gruesa a temperatura máxima de funcionamiento, mientras que 5W-30 es más delgada para reducir la resistencia y ayudar a ahorrar combustible.
Por eso los dos son comunes en diferentes lugares. Muchos motores europeos, diésel y turboalimentados especifican un grado 40 porque sus temperaturas de funcionamiento, objetivos de presión de aceite y aprobaciones de los fabricantes se basan en esa viscosidad caliente más espesa. Muchos otros motores de gasolina están diseñados con un grado 30. El aceite más espeso no es “más seguro” en general; es simplemente adecuado para los motores que lo requieren.
¿Cuál deberías usar?
Utilice el grado que su manual del propietario especifica para su motor y mercado. La elección entre 5W-40 y 5W-30 es una decisión de viscosidad en caliente que el fabricante ya ha tomado por usted en función del diseño del motor y de las homologaciones que debe cumplir.
Algunos manuales permiten ambas cosas en un rango de temperaturas o para diferentes mercados. Si el suyo enumera ambos, cualquiera de ellos está bien dentro de las condiciones indicadas. Si solo aparece uno, utilícelo y no pase a 5W-40 suponiendo que un aceite más pesado protege mejor. Recuerde también que la viscosidad es independiente de la especificación: un motor de grado 40 a menudo requiere una aprobación OEM o ACEA particular, por lo que el grado por sí solo no es suficiente; el aceite también debe cumplir con el estándar que indica su manual.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar 5W-40 si mi auto requiere 5W-30?
Solo si su manual indica que 5W-40 es aceptable. Los dos comparten el mismo flujo en frío pero difieren cuando están calientes, y el uso de un grado más grueso que el especificado puede reducir la economía de combustible y no es automáticamente mejor para el motor.
¿5W-40 es mejor para motores de alto rendimiento?
Muchos motores turboalimentados, diésel y europeos especifican un grado 40, pero eso se debe a que su diseño y aprobaciones lo requieren, no porque cuanto más grueso sea universalmente mejor. Siga el grado y las especificaciones de su manual.