Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Guida · Condizioni del motore
"I motori nuovi e appena ricostruiti eseguono un riempimento iniziale di olio mentre i componenti si posizionano uno contro l'altro, un periodo spesso chiamato rodaggio. Per la maggior parte delle auto di produzione moderne, il riempimento di fabbrica del produttore è destinato a rimanere fino al primo tagliando programmato, quindi non cambiarlo prima a meno che non te lo dica il manuale o il costruttore del motore. "
Lista di controllo
Primo controllo manuale dell'olio
Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.
Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.
Cosa significa irruzione
Quando un motore è nuovo o è stato ricostruito, le sue superfici interne non si sono ancora stabilizzate nella loro configurazione di funzionamento finale. Durante il primo periodo di funzionamento, le fasce elastiche si appoggiano contro le pareti del cilindro e le altre parti mobili si assestano. Questo periodo è comunemente chiamato rodaggio o rodaggio e l’olio presente durante esso a volte viene chiamato con questo nome.
L’idea di un olio da rodaggio dedicato deriva principalmente dalla ricostruzione del motore e dal lavoro sulle prestazioni. Lì, un costruttore può richiedere un olio con un pacchetto di additivi specifico, spesso più alto in alcuni additivi antiusura, per proteggere parti come un albero a camme a lamelle piatte mentre si assestano. Questa è una scelta deliberata legata a una particolare costruzione, non una regola generale per ogni auto sulla strada.
La fabbrica si riempie di auto moderne
La maggior parte dei moderni motori di serie escono dalla fabbrica con un olio scelto dal produttore per adattarsi sia al rodaggio che al normale utilizzo. Questo rifornimento di fabbrica fa parte dell’ingegneria dell’auto e il programma di manutenzione è costruito attorno ad esso. Per la maggior parte delle auto nuove, ciò significa che il primo olio deve rimanere al suo posto fino al primo intervallo di manutenzione programmato elencato nel manuale del proprietario.
Il vecchio consiglio di cambiare l’olio molto presto, dopo poche centinaia di miglia o chilometri, generalmente non si applica ai veicoli attuali a meno che non lo dica il produttore. Alcuni manuali specificano un primo intervallo abbreviato e alcuni motori hanno istruzioni particolari, quindi il manuale è sempre la fonte decisiva.
Quando cambiarlo
Modifica il riempimento di fabbrica nel punto indicato nel manuale, utilizzando il grado di viscosità e le specifiche elencate. Non portare avanti questo cambiamento basandosi solo su supposizioni. Se hai un motore ricostruito o ad alte prestazioni, segui invece le istruzioni del costruttore del motore, poiché sanno di quale olio ha bisogno il motore e quando deve essere scaricato per la prima volta. Quando il manuale e il costruttore concordano sui tempi, quello è il tuo programma; in caso di dubbi, chiedere a chi ha specificato il motore prima di cambiarlo anticipatamente.
Domande frequenti
Dovrei cambiare l'olio in anticipo su un'auto nuova di zecca?
Per la maggior parte delle auto moderne la risposta è no. Il riempimento di fabbrica è progettato per rimanere fino al primo servizio nel manuale e cambiarlo prima di solito non offre vantaggi evidenti a meno che il produttore non indichi specificamente una modifica anticipata.
L'olio da rodaggio è diverso dall'olio normale?
Sui motori ricostruiti o ad alte prestazioni, un costruttore può specificare un olio da rodaggio dedicato con un particolare profilo di additivo per l'alloggiamento degli anelli e di altre parti. La maggior parte dei motori moderni costruiti in fabbrica utilizza invece un riempimento di fabbrica con specifiche normali, quindi segui qualunque fonte si applichi al tuo motore.
Qual è il riempimento di fabbrica?
"È l'olio installato quando il motore è stato assemblato in fabbrica. Soddisfa le specifiche del produttore ed è destinato a rimanere all'interno per il primo intervallo, a meno che il manuale non dica diversamente."