Grafico della viscosità dell'olio motore
Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Gradi SAE J300
Un grafico della viscosità dell'olio motore mostra come ciascun grado SAE scorre a freddo e come protegge a caldo. I numeri W inferiori iniziano meglio al freddo; i secondi numeri più alti sono più spessi alla temperatura operativa. Utilizza il grado specificato nel manuale del proprietario.
Scorri o scorri lateralmente per esaminare il grafico completo su schermi di piccole dimensioni.
| Grado | Inizio a freddo | Film caldo | W | Caldo |
|---|---|---|---|---|
| 0W-8 | Eccellente (freddo estremo) | Molto sottile (ultra-economico) | 0W | 8 |
| 0W-16 | Eccellente (freddo estremo) | Molto sottile (ultra-economico) | 0W | 16 |
| 0W-20 | Eccellente (freddo estremo) | Sottile (economia) | 0W | 20 |
| 0W-30 | Eccellente (freddo estremo) | Medio | 0W | 30 |
| 0W-40 | Eccellente (freddo estremo) | Più spesso | 0W | 40 |
| 5W-20 | Molto bene | Sottile (economia) | 5W | 20 |
| 5W-30 | Molto bene | Medio | 5W | 30 |
| 5W-40 | Molto bene | Più spesso | 5W | 40 |
| 5W-50 | Molto bene | Pesante (/load ad alta temperatura) | 5W | 50 |
| 10W-30 | Buono (inverni più miti) | Medio | 10W | 30 |
| 10W-40 | Buono (inverni più miti) | Più spesso | 10W | 40 |
| 15W-40 | Limitato al freddo profondo | Più spesso | 15W | 40 |
| 20W-50 | Limitato al freddo profondo | Pesante (/load ad alta temperatura) | 20W | 50 |
Guardalo su una scala di temperatura
Trascina per confrontare il comportamento dell'avvio a freddo e della temperatura operativa per 0W-20.
A 20 °C il motore è quasi a temperatura ambiente: la classificazione invernale di 0W determina la velocità con cui 0W-20 raggiunge le parti in movimento all'avvio.
Domande frequenti
Cosa significa la W in una qualità di olio?
W sta per inverno. Valuta il flusso con avviamento a freddo: un numero W inferiore scorre più facilmente alle basse temperature.
Un secondo numero più alto è migliore?
Non meglio, solo più denso quando è caldo. Il secondo numero corretto è quello per cui è stato progettato il tuo motore, elencato nel manuale.